CFR 764.000

L

Lgz88

Active Member
4 Mai 2012
90
0
Cluj
LOCATION
Cluj
Ma refer la seria - http://cfr.stfp.net/Pic/08/A-7764.052O%5E:1.jpg

cat si - http://cfr.stfp.net/Pic/08/A-7764.159D_xO%5E:1.jpg

Dupa mai multe cautari am aflat ca locomotiva din prima poza este fabricata in polonia, cunoscuta acolo ca si PX48

http://www.interlok.info/Px48.htm
http://pl.wikipedia.org/wiki/Px48
http://www.railpictures.net/showphotos.php?locomotive=Px48

De unde pot afla mai multe?

Fotografii cu CFR 764.153 din Dej







Cabina:






Plan CFR 764.001
http://www.banaterra.eu/magyar/H/hbit/Webhely/mozdonyok/c4a.jpg
Fotografie cu CFR 764.118
http://www.banaterra.eu/magyar/H/hbit/Webhely/mozdonyok/c5.jpg

Alte planuri / fotografii vechi cu locomotive fabricate pentru cai ferate forestiere si industriale (ecartament ingust Resita)
http://www.banaterra.eu/magyar/H/hbit/Webhely/mozdonyok/mozdonyok.htm

Plan CFR 764


Plan Px48 (764.050 - 764.059)
http://www.bkd.trainsim.pl/magazyn/dokumenty/Px48-300dpi.jpg
 
Referitor la locomotivele D-n2, au fost fabricate in Polonia la uzinele Chrzanov si Fablok in numar de 111 exemplare, cateva (~10 ?) ajungand si la CFR pentru serviciu pe rutele Tg-Mures - Band - Lechinta sau Turda - Abrud (in principal).

Sunt identice cu Px48, atat ca sunt "ceferizate", vezi farurile, cuplele, etc.

Celalalt model, primul de tip Dt-n2 (764), a fost construit la Resita din cate stiu, fiind de inspiratie austro-ungara..
 
Mersi mult. Mai caut informatii si despre celalalt model, adica http://cfr.stfp.net/Pic/08/A-7764.159D_xO%5E:1.jpg

Cand s-a introdus seria, pana cand s-a folosit, unde si cu ce scop, etc?

Se poate gasi ceva in Istoricul Tractiunii Feroviare? Poate in primul volum? Am vol 2 si vol 3 dar nu sunt listate acolo
 
@ V3R : intr-adevar au fost 10 bucati la CFR 764.050- 764.059 , dar si-au inceput activitatea pe reteau de la Satu Mare . Dupa inchiderea liniilor inguste de acolo , au inceput sa migreze pe alte linii pe care le-ai mentionat tu .
Aaaa.... si ar mai fi ceva tenderul este facut pe undeva pe la noi ( nu stiu exact unde ) . Locomotivele PPX48 "export" se faceau fara tender .
 
Salut!Nu gasesti nimic despre 764 in volumul 1 al Istoricului tractiunii.Din ce am citit in prefata uneia din cele trei volume,chiar al volumului 1,ar urma sa apara intr-un viitor,nu se stie cat de apropiat.Citez:
''Evolutia locomotivelor din Romania ar fi incompleta fara prezentarea automotoarelor,locomotivelor Diesel si electrice precum si a celor utilizate pe cai ferate inguste CFR,impreuna cu liniile industriale,forestiere si de tramvai pentru ecartament redus.Aceasta va constitui insa subiectul unor lucrari ulterioare''.
Din ce stiu eu ar fi cam asa:
764.001 - 764.008 D-t Schwartzkopff,Berlin 1923
764.009 - 764.018 D-t Resita 1937
764.050 - 764.059 D Chrzanow,Polonia 1949
764.101 - 764.112 D-t Schwartzkopff,Berlin 1923
764.113 - 764.122 D-t Resita 1937
764.151 - 764.160 D-t 23August BcT 1949
764.201 - 764.209 D 23August BcT 1949
Acestea au fost folosite la Calatori la depourile TgM,StM,AlbI,Trd,Sib.
Pe langa acestea au fost cele de pe liniile industriale si forestiere,seriile
764.211 - 764.493 care au fost construite de diferite fabrici cunoscute:
Orenstein&Koppel,Budapest dar si de fabricile de la noi Resita si 23August.
Cele mai noi sunt cele fabricate la Reghin in 1982-1985,764.001R si 764.403R - 764.412R.
 
Am inteles. Dar ca sa nu deschid alt subiect pe tema asta, imi puteti spune si mie de unde pot afla mai multe despre locomotive cu ecartament ingust din romania si/sau cai ferate inguste?
 
764.392 in depoul Galati.
<a href="https://www.flickr.com/photos/39327337@N04/13347824773/" title="DSC_3651 by FlorinIS, on Flickr"><img src="https://farm3.staticflickr.com/2838/13347824773_546ef2a87f_b.jpg" width="1024" height="685" alt="DSC_3651"></a>

<a href="https://www.flickr.com/photos/39327337@N04/13347687465/" title="DSC_3632 by FlorinIS, on Flickr"><img src="https://farm8.staticflickr.com/7128/13347687465_c786849b66_b.jpg" width="1024" height="685" alt="DSC_3632"></a>
 
Trebuie să te autentifici sau să te înregistrezi pentru a răspunde aici.
Sus Jos