Calea ferata ingusta Covasna-Siclau-Planul Inclinat-Comandau
- Autor subiect Michael
- Dată creare
La Comandau s-a reconditionat 763.247 Krauss (curatat, protejat cu ulei, montat placi noi confectionate dupa desen), aniversat 100 de ani de la constructia locomotivei Budapesta 1911 764.243, lansat cartea despre vehiculele motoare utilizate la Covasna Comandau.
Au fost prezenti cei 4 autori;Papucs AndrĂÂĄs, MarkĂÂłja SzilĂÂĄrd,Ă Ĺžerban Lacriţeanu, Hans Hufnagel, care au acordat autografe, numerosi localnici care au lucrat la CFF si primarul comunei, Dl. Kocsis Bela.
Parcursul pentru pasionati s-a efectuat in fiecare zi incepand cu ora 18.00, pe intreg parcursul liniei reparate (circa 7 Km). Acest lucru nu ar fi fost posibil pe parcursul zile datorita timpului lung de parcurs dus-intors (circa 3 ore) si a declivitatilor mari combinate cu lipsa de aderenta (sine ude, noroi, vegetatie) ceea ce nu permitea un serviciu cadentat cu durata de 1 ora (accesibil turistilor obisnuiti) si nici remorcarea mai mult de 1 vagon, capacitate total insuficienta fata de numarul mare de amatori de plimbare din timpul zilei.
Deci asta este explicatia pentru ĂÂŤ ora 18.00) si nicidecum vreo intentie ca acest parcurs ĂÂŤ lung ĂÂť sa nu fie accesibil tuturor pasionatilor.
Au fost prezenti cei 4 autori;Papucs AndrĂÂĄs, MarkĂÂłja SzilĂÂĄrd,Ă Ĺžerban Lacriţeanu, Hans Hufnagel, care au acordat autografe, numerosi localnici care au lucrat la CFF si primarul comunei, Dl. Kocsis Bela.
Parcursul pentru pasionati s-a efectuat in fiecare zi incepand cu ora 18.00, pe intreg parcursul liniei reparate (circa 7 Km). Acest lucru nu ar fi fost posibil pe parcursul zile datorita timpului lung de parcurs dus-intors (circa 3 ore) si a declivitatilor mari combinate cu lipsa de aderenta (sine ude, noroi, vegetatie) ceea ce nu permitea un serviciu cadentat cu durata de 1 ora (accesibil turistilor obisnuiti) si nici remorcarea mai mult de 1 vagon, capacitate total insuficienta fata de numarul mare de amatori de plimbare din timpul zilei.
Deci asta este explicatia pentru ĂÂŤ ora 18.00) si nicidecum vreo intentie ca acest parcurs ĂÂŤ lung ĂÂť sa nu fie accesibil tuturor pasionatilor.
interesantul a spus:Ce tare trebuie să fi fost faza cu locomotiva sub presiune plimbată cu trailerul)
Apropo poate invata CFR Calatori din asta cum sa faca transbordarea eficienta acolo unde nu e linie
.Pe de alta parte, observ ca reinvie din ce in ce mai multe locomotive cu abur pentru calea ferata ingusta. Bravo ! Asta nu imi aduce decat multa bucurie si motiv de bunastare.
Frumoase pozele, pacat ca noi cei cu monitoare la rezolutii HD trebuie sa privim cu lupa... :roll:
Poate data viitoare te induri si postezi macar la o rezolutie de 1024.
Poate data viitoare te induri si postezi macar la o rezolutie de 1024.
Andris, a cui este "aratarea" aceea de tractor imbracat in locomotiva, ce s-a vazut in pozele de la "Sanatoriu" la Planul Inclinat ????? Iar o fi reclamat careva ca nu-i place fumul de la locomotiva adevarata.....as fi vrut sa vad "fetzele subtiri si cefele groase" acum vreo 20 de ani, cind se circula "la greu" pe sectorul asta.....ce-ar mai fi comentat?...daca asta-i motivul pentru care s-a pus in circulatie acel "kitsch"...... Mie - desi n-am ajuns acolo, in acest an - existenta acelui "kitsch" mi-a parut o magarie fata de efortul pe care-l facem unii (ca am fost la defrisari sau la conservat a ceea ce a mai ramas intreg cu adevarat pe acea linie), pentru a mentine "in viata" cite ceva prin locurile respective.......
Scuze Dimitrov ptr întârzierea cu răspunsul... într-adevăr există aceea sperietoare de iubitori de locomotive cu abur. A fost achiziţionat de primărie pentru a transporta turiştii din centru până în Valea Zânelor. Eu zic că iniţiativa este bună, deoarece sunt foarte puţine posibilităţi de petrecere a timpului liber în Covasna. Ă
Ĺži încă ar trebui multe. Problema este cu traseul: dacă ar merge până la intrarea în Valea Zânelor, nu ar face concurenţă la calea ferată forestieră, ci ar fi complementare unul cu celălalt. Dar să sperăm că se va rezolva şi treaba asta.... Ă
Ĺži eu îmi amintesc cu drag de plimbările la mare cu un vehicul asemănător, şi nu cred că copii de azi sunt mai diferiţi la acest capitol. Da, este un "kitsch", dar încă în limita bunului simţ, zic eu. Numai să nu fie concurenţă pentru cea originală: până când aduce la tren turiştii din centru, e bine, dar dacă ia şi acei puţini care sunt, treaba se schimbă...
Un alt subiect: vara asta cine a fost la Comandău a putut participa la prezentarea cărţii "Vehicule de cale ferată la Covasna şi Comandău". Momentul de atunci a fost unul inedit şi nu o vom putea repeta curând. Toţi autorii să fie prezenţi, să fie acolo o locomotivă de 100 de ani şi Kraussul nostru proaspăt conservat. însă ceea ce putem face este să ţinem o prezentare a cărţii şi la Covasna, împreună cu cartea pentru copii despre locomotiva Krauss (doar în limba maghiară deocamdată, căutăm sponsori pentru ediţia în lb română) şi o expoziţie de fotografii de epocă despre linie şi una cu desenele originale a cărţii pentru copii.
Manifestarea va avea loc pe data de 22. octombrie ac. (deci sâmbătă), începând cu orele 10.00 la Biroul de Informare Turistică din Covasna. După aceea mergem şi pe planul înclinat să continuăm defrişarea.
Vă aşteptăm cu drag la amândouă evenimente.
Despre carte o scurtă prezentare, completare la ceea scrisă de Ă Ĺžerban la subiectul "Noutati editoriale" în topicul "Istorie si literatura feroviara":
"Autorii prezentei cărţi sunt cetăţeni ai unor ţări diferite, dar care sunt animaţi de acelaşi ţel: reluarea circulaţiei cât mai grabnice pe calea ferată forestieră de la Covasna-Comandău. Pentru salvarea acestei căi ferate speciale şi a planului înclinat, în prezent unic în Europa, ambele închise definitiv în 1999, a fost înfiinţată în anul 2002 Asociaţia Ă Ĺžiclău (SiklĂÂł Egyesület), acest volum aflat acum la dispoziţia Stimatului cititor fiind rezultatul muncii membrilor fondatori din România, Ungaria şi Austria.
Iniţial am dorit să realizăm doar o publicaţie mai modestă despre aceste şapte locomotive (adică cele rămase pe linie), dar după ce am găsit numeroase fotografii, documente şi despre alte locomotive, ne-am decis să realizăm o cât mai amplă prezentare a celor întâmplate pe această linie de-a lungul timpului, din punctul de vedere al locomotivelor şi drezinelor folosite."
Trebuie să recunosc că deja am identificat şi câteva greşeli în munca noastră, cele de ortografie să spunem că mai sunt şi acceptabile (să zicem că de vină a fost tipografia ). Restul o să corectăm cu ocazia ediţiei 2. Sau vă atragem atenţia dacă veniţi la Covasna
însă credem că în cei şase ani de muncă am reuşit să adunăm informaţii inedite despre linie. însă, cum se întâmplă în general, ne-am dat seama cât de multe nu ştim despre ea, despre locomotive. Sunt locuri "albe" pe harta noastră, de unde primim foarte puţine informaţii. Aşa este atât zona Nehoiu, dar şi Nereju-Năruja. De aceea mai aşteptăm atât poze, cât şi date noi. Contăm pe sprijinul Dvs.
Cele peste 250 km de linie de cale ferată fac din această reţea cea mai mare realizată pentru exploatare forestieră. Din cauza imensităţii terenului care trebuie acoperit, cred că nu este posibil ca istoria ei să fie descifrată de o singură persoană, este nevoie de punerea la olaltă a informaţiilor aflate în diferite birouri, sertare, mape... Ă Ĺži este nevoie ca aceste informaţii să fie făcute public, altfel sunt ca şi pierdute. Deci primim cu drag orice completare, noi date, poze, atât la prezenta carte, cât şi în general despre linie, viaţa oamenilor care au lucrat acolo.
Nu mai lungesc vorba, vă aşteptăm!
Manifestarea va avea loc pe data de 22. octombrie ac. (deci sâmbătă), începând cu orele 10.00 la Biroul de Informare Turistică din Covasna. După aceea mergem şi pe planul înclinat să continuăm defrişarea.
Vă aşteptăm cu drag la amândouă evenimente.
Despre carte o scurtă prezentare, completare la ceea scrisă de Ă Ĺžerban la subiectul "Noutati editoriale" în topicul "Istorie si literatura feroviara":
"Autorii prezentei cărţi sunt cetăţeni ai unor ţări diferite, dar care sunt animaţi de acelaşi ţel: reluarea circulaţiei cât mai grabnice pe calea ferată forestieră de la Covasna-Comandău. Pentru salvarea acestei căi ferate speciale şi a planului înclinat, în prezent unic în Europa, ambele închise definitiv în 1999, a fost înfiinţată în anul 2002 Asociaţia Ă Ĺžiclău (SiklĂÂł Egyesület), acest volum aflat acum la dispoziţia Stimatului cititor fiind rezultatul muncii membrilor fondatori din România, Ungaria şi Austria.
Iniţial am dorit să realizăm doar o publicaţie mai modestă despre aceste şapte locomotive (adică cele rămase pe linie), dar după ce am găsit numeroase fotografii, documente şi despre alte locomotive, ne-am decis să realizăm o cât mai amplă prezentare a celor întâmplate pe această linie de-a lungul timpului, din punctul de vedere al locomotivelor şi drezinelor folosite."
Trebuie să recunosc că deja am identificat şi câteva greşeli în munca noastră, cele de ortografie să spunem că mai sunt şi acceptabile (să zicem că de vină a fost tipografia
). Restul o să corectăm cu ocazia ediţiei 2. Sau vă atragem atenţia dacă veniţi la Covasna însă credem că în cei şase ani de muncă am reuşit să adunăm informaţii inedite despre linie. însă, cum se întâmplă în general, ne-am dat seama cât de multe nu ştim despre ea, despre locomotive. Sunt locuri "albe" pe harta noastră, de unde primim foarte puţine informaţii. Aşa este atât zona Nehoiu, dar şi Nereju-Năruja. De aceea mai aşteptăm atât poze, cât şi date noi. Contăm pe sprijinul Dvs.
Cele peste 250 km de linie de cale ferată fac din această reţea cea mai mare realizată pentru exploatare forestieră. Din cauza imensităţii terenului care trebuie acoperit, cred că nu este posibil ca istoria ei să fie descifrată de o singură persoană, este nevoie de punerea la olaltă a informaţiilor aflate în diferite birouri, sertare, mape... Ă Ĺži este nevoie ca aceste informaţii să fie făcute public, altfel sunt ca şi pierdute. Deci primim cu drag orice completare, noi date, poze, atât la prezenta carte, cât şi în general despre linie, viaţa oamenilor care au lucrat acolo.
Nu mai lungesc vorba, vă aşteptăm!
Mi s-a atras atenţia că am uitat să trec data şi cum am scris mult, greu se găseşte ora, deci să fie aici şi separat programul:
22. octombrie ac. (deci sâmbătă),
10.00 la Centrul de Informare Turistică din Covasna se va deschide expoziţia din poze de epocă "De la Covasna la Neruja pe calea ferată forestieră de odinioară" şi picturile originale ale cărţii pentru copii
- prezentarea albumului "Vehicule de cale ferată la Covasna şi Comandău"
- prezentarea cărţii pentru copii "Krauss - povestea adevărată a unei locomotive cu abur" (doar în lb maghiară)
11.00 (sau 12.00, când se termină partea oficială) - lucrări de conservare pe planul înclinat
Vă aşteptăm
22. octombrie ac. (deci sâmbătă),
10.00 la Centrul de Informare Turistică din Covasna se va deschide expoziţia din poze de epocă "De la Covasna la Neruja pe calea ferată forestieră de odinioară" şi picturile originale ale cărţii pentru copii
- prezentarea albumului "Vehicule de cale ferată la Covasna şi Comandău"
- prezentarea cărţii pentru copii "Krauss - povestea adevărată a unei locomotive cu abur" (doar în lb maghiară)
11.00 (sau 12.00, când se termină partea oficială) - lucrări de conservare pe planul înclinat
Vă aşteptăm
Ca să nu fie trenul fără călători, am dat o fugă până la Covasna. La gândul de a mai face câte ceva pe planul înclinat, am renunţat din lipsă de cvorum!
Ne-am limitat deci la lansarea de carte ce a avut loc în ââŹĹCentrul de informare turisticăââŹÂ din Covasna, adica această simpatică (ca să citez pe cinevaââŹÂŚ) clădire:
La intrare, vizitatorii sunt întâmpinaţi de o mică expoziţie.
- Andraş, fă-te că lucrezi!
Publicului prezent la lansare (vreo zece persoaneââŹÂŚ) i-au fost prezentate două lucrări: ââŹĹVehicule de cale ferată la Covasna şi ComandăuââŹÂ, autori Papucs AndrĂÂĄs, MarkĂÂłja SzilĂÂĄrd, Ă Ĺžerban Lacriţeanu şi Hans Hufnagel, precum şi o carte pentru copii, dar tot pe teme feroviare, ââŹĹKRAUSS - Egy igazi gĂ âzmozdony meséjeââŹÂ, (KRAUSS - Povestea adevărată a unei locomotive cu abur) autori Demeter Ăâ°va şi Péter AlpĂÂĄr.
Frumos înrămate, pe pereţii centrului se aflau imagini din cele două cărţi.
Prima carte captivează prin datele istorice şi imaginile de o valoare inestimabilă, cea de-a doua impresionează prin grafica sa.
în discursul ţinut, primarul oraşului Covasna, Dl. Lorincz Zsigmond şi-a arătat susţinerea pentru rezolvarea problemelor legate de preluarea liniei înguste, având promisiuni din partea Ministrului Dezvoltării regionale şi Turismului că odată rezolvată problema proprietăţii, se vor face investiţii în refacearea şi repunerea ei în funcţiune ca linie turistică. (ââŹÂŚ.hai că-i mişto tipa!)
Luările de cuvânt au fost continuate de autori, Andraş şi Scherbahn şi de asemenea de un fost mecanic de locomotivă, Dl. Fabian Mikos. Cândva, acesta a făcut serviciul şi pe ââŹĹbătrânicaââŹÂ expusă la Sfântu Gheorghe.
Cum vedeţi în imaginile de la lansarea de carte, apare pe lângă scriitori, public, prezenţa foarte agreabilă a unei domnişoare, ce a avut amabilitatea de traduce bilingv cuvântarile celor prezenţi . Aşa ca ţinem să mulţumim D-şoarei Kopacz Zsuzsa, coordonatoarea centrului de informare turistică, pentru organizarea acestui eveniment şi găzduirea expoziţiei de fotografii.
După festivitate, am dat o fugă totuşi până la Comandău.
Am aruncat o privire la Valea Zânelor, unde constatăm înca odată ca în RO se furăââŹÂŚ dispar capace de la cutiile de ungere, ace de macazeââŹÂŚ
La Comandău, aruncam o privire de ansamblu asupra găriiââŹÂŚ. Mă rog, ââŹĹfostei găriââŹÂ acum ââŹĹprivatizatăââŹÂ şi înconjurată de un gard!
Dar, să trecem la lucrurile cu adevărat importanteââŹÂŚ.
La ieşirea din Comandau, am încercat să recunoaştem traseul liniei ce mergea spre Bâsca Mare.
ââŹÂŚfăcusem focul pentru că afară era frigââŹÂŚ
Aici e fostul rambleuââŹÂŚ
ââŹÂŚdar să întreţinem focuuuulââŹÂŚ în timp ce unii cară câteva vreascuriââŹÂŚ
ââŹÂŚeu trebuie să mă lupt cu ditai copacul!
Acum, dacă tot am facut foculââŹÂŚ
ââŹÂŚnu de alta, dar era un om flămând pe marginea drumuluiââŹÂŚ
..Ă⏠suivre!
PS: Daniel, stai calm, nu te oftica încăââŹÂŚ urmează!
Ne-am limitat deci la lansarea de carte ce a avut loc în ââŹĹCentrul de informare turisticăââŹÂ din Covasna, adica această simpatică (ca să citez pe cinevaââŹÂŚ) clădire:
La intrare, vizitatorii sunt întâmpinaţi de o mică expoziţie.
- Andraş, fă-te că lucrezi!
Publicului prezent la lansare (vreo zece persoaneââŹÂŚ) i-au fost prezentate două lucrări: ââŹĹVehicule de cale ferată la Covasna şi ComandăuââŹÂ, autori Papucs AndrĂÂĄs, MarkĂÂłja SzilĂÂĄrd, Ă Ĺžerban Lacriţeanu şi Hans Hufnagel, precum şi o carte pentru copii, dar tot pe teme feroviare, ââŹĹKRAUSS - Egy igazi gĂ âzmozdony meséjeââŹÂ, (KRAUSS - Povestea adevărată a unei locomotive cu abur) autori Demeter Ăâ°va şi Péter AlpĂÂĄr.
Frumos înrămate, pe pereţii centrului se aflau imagini din cele două cărţi.
Prima carte captivează prin datele istorice şi imaginile de o valoare inestimabilă, cea de-a doua impresionează prin grafica sa.
în discursul ţinut, primarul oraşului Covasna, Dl. Lorincz Zsigmond şi-a arătat susţinerea pentru rezolvarea problemelor legate de preluarea liniei înguste, având promisiuni din partea Ministrului Dezvoltării regionale şi Turismului că odată rezolvată problema proprietăţii, se vor face investiţii în refacearea şi repunerea ei în funcţiune ca linie turistică. (ââŹÂŚ.hai că-i mişto tipa!)
Luările de cuvânt au fost continuate de autori, Andraş şi Scherbahn şi de asemenea de un fost mecanic de locomotivă, Dl. Fabian Mikos. Cândva, acesta a făcut serviciul şi pe ââŹĹbătrânicaââŹÂ expusă la Sfântu Gheorghe.
Cum vedeţi în imaginile de la lansarea de carte, apare pe lângă scriitori, public, prezenţa foarte agreabilă a unei domnişoare, ce a avut amabilitatea de traduce bilingv cuvântarile celor prezenţi . Aşa ca ţinem să mulţumim D-şoarei Kopacz Zsuzsa, coordonatoarea centrului de informare turistică, pentru organizarea acestui eveniment şi găzduirea expoziţiei de fotografii.
După festivitate, am dat o fugă totuşi până la Comandău.
Am aruncat o privire la Valea Zânelor, unde constatăm înca odată ca în RO se furăââŹÂŚ dispar capace de la cutiile de ungere, ace de macazeââŹÂŚ
La Comandău, aruncam o privire de ansamblu asupra găriiââŹÂŚ. Mă rog, ââŹĹfostei găriââŹÂ acum ââŹĹprivatizatăââŹÂ şi înconjurată de un gard!
Dar, să trecem la lucrurile cu adevărat importanteââŹÂŚ.
La ieşirea din Comandau, am încercat să recunoaştem traseul liniei ce mergea spre Bâsca Mare.
ââŹÂŚfăcusem focul pentru că afară era frigââŹÂŚ
Aici e fostul rambleuââŹÂŚ
ââŹÂŚdar să întreţinem focuuuulââŹÂŚ în timp ce unii cară câteva vreascuriââŹÂŚ
ââŹÂŚeu trebuie să mă lupt cu ditai copacul!
Acum, dacă tot am facut foculââŹÂŚ
ââŹÂŚnu de alta, dar era un om flămând pe marginea drumuluiââŹÂŚ
..Ă⏠suivre!
PS: Daniel, stai calm, nu te oftica încăââŹÂŚ urmează!
Buuuun! Să reluăăăăămââŹÂŚ
Acum câteva precizări despre linia pe care o studiam: doar nu credeaţi că ne-am dus la un gratar!?
Linia de la Bâsca Mare este calea ferată forestieră care venea de la Brateş şi a trecea DEASUPRA liniei Planul înclinat de sus - Comandău, firma DiĂÂłsi neprimind autorizaţia de a intersecta linia de la Comandău la nivel, fiind obligat să construiască o pasarelă. Deci, bucata de rambleu indicată în imagine, corespunde ieşirii pe pe pod spre Bâsca Mare.
Să revenim ââŹÂŚla meniul zilei:
ââŹÂŚsi
STEREO
ââŹÂŚa incercat şi Andras, dar i-a cazut un canal!
Dacă nu ştiaţi cum se afuma cârnaţiiââŹÂŚ
Ei, aşa mai merge să pleci în explorareââŹÂŚ
E drept, că nu am găsit decât un petic de zăpadă..
ââŹÂŚ şi o superbă vilăââŹÂŚ.
ââŹÂŚdar am primit indicaţii pe unde trecea vechea linieââŹÂŚ. Aşa ca s-a preconizat o nouă expediţieââŹÂŚ LA PRIMĂVARĂ!
Acum câteva precizări despre linia pe care o studiam: doar nu credeaţi că ne-am dus la un gratar!?
Linia de la Bâsca Mare este calea ferată forestieră care venea de la Brateş şi a trecea DEASUPRA liniei Planul înclinat de sus - Comandău, firma DiĂÂłsi neprimind autorizaţia de a intersecta linia de la Comandău la nivel, fiind obligat să construiască o pasarelă. Deci, bucata de rambleu indicată în imagine, corespunde ieşirii pe pe pod spre Bâsca Mare.
Să revenim ââŹÂŚla meniul zilei:
ââŹÂŚsi
STEREO
ââŹÂŚa incercat şi Andras, dar i-a cazut un canal!
Dacă nu ştiaţi cum se afuma cârnaţiiââŹÂŚ
Ei, aşa mai merge să pleci în explorareââŹÂŚ
E drept, că nu am găsit decât un petic de zăpadă..
ââŹÂŚ şi o superbă vilăââŹÂŚ.
ââŹÂŚdar am primit indicaţii pe unde trecea vechea linieââŹÂŚ. Aşa ca s-a preconizat o nouă expediţieââŹÂŚ LA PRIMĂVARĂ!
14 Ianuarie 2012
Incepem in forta anul si ne hotaram dis de dimineata sa infruntam codul portocaliu de zapada si viscol indreptandu-ne catre Covasna.
Echipa de soc formata din:
Serban - fochist pe planul inclinat
Dan - drujbar si beutor sef
Andris - sef de echipa impreuna cu un prieten(scuze ca nu i-am retinut numele)
Eu - sofer, inotator in zapada si gratarist
La apel din motive de zapada pe drumurile patriei colegul de echipa - Gam3 alias Florin de la Iasi este trecut absent motivat.
Unelte :
a:una bucata masina inzestrata cu lopata si plug, in primele poze se intelege de ce
b:drujba, benzina, gratar, briceag maceta, forfeqoi, topor
c:carnat, slanina bine afumata, ceapa rosie, bere,tzuica
d:voie buna
PS.rog participantii care au mai facut pozne sa posteze ei in continuare ca din pacate stau "la tara" si oricat as plati nu exista un furnizor de internet care sa-i trebuiasca banii mei si sa-mi rezolve probleme de a avea ceva functional...
Incepem in forta anul si ne hotaram dis de dimineata sa infruntam codul portocaliu de zapada si viscol indreptandu-ne catre Covasna.
Echipa de soc formata din:
Serban - fochist pe planul inclinat
Dan - drujbar si beutor sef
Andris - sef de echipa impreuna cu un prieten(scuze ca nu i-am retinut numele)
Eu - sofer, inotator in zapada si gratarist
La apel din motive de zapada pe drumurile patriei colegul de echipa - Gam3 alias Florin de la Iasi este trecut absent motivat.
Unelte :
a:una bucata masina inzestrata cu lopata si plug, in primele poze se intelege de ce
b:drujba, benzina, gratar, briceag maceta, forfeqoi, topor
c:carnat, slanina bine afumata, ceapa rosie, bere,tzuica
d:voie buna
PS.rog participantii care au mai facut pozne sa posteze ei in continuare ca din pacate stau "la tara" si oricat as plati nu exista un furnizor de internet care sa-i trebuiasca banii mei si sa-mi rezolve probleme de a avea ceva functional...
ZIUA INTERNAĂ
¢IONALà A MONUMENTELOR ISTORICE
Avem plăcerea de a vă invita pe data de 21 aprilie 2012 în Centrul de Informare Turistică din Covasna la programul pentru întreaga familie dedicat Căii Ferate Forestiere Covasna-Comandău, în special reluării fabricaţiei locomotivelor cu abur forestiere pentru ecartament îngust acum 30 de ani la Reghin, ultimele locomotive cu abur de serie construite în lume.
Organizatori: Asociaţia Ă Ĺžiclău ââŹâ Sfântu Gheorghe; Centrul de Informare Turistică ââŹâ Covasna; Asociaţia pentru Salvarea Căilor Ferate înguste ââŹâ Crişcior
Program
10.00-12.00 Locomotive cu abur de patrimoniu fabricate la Reghin (764-001 şi 764-405R) ââŹâ depoul de locomotive de la Covasna, lângă Gară
14.00-17.00 Dioramă de modele feroviare (Regiotrans); pentru cei mici: trenuleţe de jucărie din lemn
14.30-15.00 Locomotivele cu abur forestiere fabricate la Reghin ââŹâ prezentare: Lacriţeanu Ă Ĺžerban
15.00-15.30 Căi ferate înguste în Europa ââŹâ prezentare: Papucs AndrĂÂĄs, Lacriţeanu Ă Ĺžerban
15.30-16.00 ââŹĹžFrumoasa adormităââŹÂ: Calea Ferată Forestieră Covasna ââŹâ Comandău ââŹâ prezentare: Papucs AndrĂÂĄs, Lacriţeanu Ă Ĺžerban.
Programul manifestărilor dedicate Zilei Internaţionale a Monumentelor Istorice va fi completat cu expoziţia de fotografii ââŹĹžDe la Covasna până la Neruja pe calea ferată forestieră de odinioarăââŹÂ(th_) şi cu expoziţia desenelor realizate pentru cartea pentru copii ââŹĹžKrauss, povestea adevărată a unei mici locomotive cu aburââŹÂ
Invităm să participe la eveniment foşti lucrători la calea ferată forestieră, precum şi pasionaţi sau persoane interesate care deţin documente, fotografii sau alte informaţii importante despre acest monument istoric.
(th_)Fotografiiile vor fi oferite celor care donează minim 300 lei în vederea strângerii de fonduri pentru repunerea în funcţiune a locomotivei cu abur763-247 Krauss, aflată în posesia Consiliului Judeţen Covasna (suma apreciată pentru reparaţie este de 150.000 ââŹâ 200.000 Eur).
în perioada 21-22 aprilie, între orele 10-18 vor circula trenuri remorcate cu locomotiva cu abur 764-243 construită în anul 1911, pe porţiunea de cale ferată dintre Cardiologie şi planul înclinat.
Avem plăcerea de a vă invita pe data de 21 aprilie 2012 în Centrul de Informare Turistică din Covasna la programul pentru întreaga familie dedicat Căii Ferate Forestiere Covasna-Comandău, în special reluării fabricaţiei locomotivelor cu abur forestiere pentru ecartament îngust acum 30 de ani la Reghin, ultimele locomotive cu abur de serie construite în lume.
Organizatori: Asociaţia Ă Ĺžiclău ââŹâ Sfântu Gheorghe; Centrul de Informare Turistică ââŹâ Covasna; Asociaţia pentru Salvarea Căilor Ferate înguste ââŹâ Crişcior
Program
10.00-12.00 Locomotive cu abur de patrimoniu fabricate la Reghin (764-001 şi 764-405R) ââŹâ depoul de locomotive de la Covasna, lângă Gară
14.00-17.00 Dioramă de modele feroviare (Regiotrans); pentru cei mici: trenuleţe de jucărie din lemn
14.30-15.00 Locomotivele cu abur forestiere fabricate la Reghin ââŹâ prezentare: Lacriţeanu Ă Ĺžerban
15.00-15.30 Căi ferate înguste în Europa ââŹâ prezentare: Papucs AndrĂÂĄs, Lacriţeanu Ă Ĺžerban
15.30-16.00 ââŹĹžFrumoasa adormităââŹÂ: Calea Ferată Forestieră Covasna ââŹâ Comandău ââŹâ prezentare: Papucs AndrĂÂĄs, Lacriţeanu Ă Ĺžerban.
Programul manifestărilor dedicate Zilei Internaţionale a Monumentelor Istorice va fi completat cu expoziţia de fotografii ââŹĹžDe la Covasna până la Neruja pe calea ferată forestieră de odinioarăââŹÂ(th_) şi cu expoziţia desenelor realizate pentru cartea pentru copii ââŹĹžKrauss, povestea adevărată a unei mici locomotive cu aburââŹÂ
Invităm să participe la eveniment foşti lucrători la calea ferată forestieră, precum şi pasionaţi sau persoane interesate care deţin documente, fotografii sau alte informaţii importante despre acest monument istoric.
(th_)Fotografiiile vor fi oferite celor care donează minim 300 lei în vederea strângerii de fonduri pentru repunerea în funcţiune a locomotivei cu abur763-247 Krauss, aflată în posesia Consiliului Judeţen Covasna (suma apreciată pentru reparaţie este de 150.000 ââŹâ 200.000 Eur).
în perioada 21-22 aprilie, între orele 10-18 vor circula trenuri remorcate cu locomotiva cu abur 764-243 construită în anul 1911, pe porţiunea de cale ferată dintre Cardiologie şi planul înclinat.
Ziua Internaţională a Monumentelor Istorice. Plimbare cu mocăniţa la Covasna
http://www.covasnamedia.ro/beta/?p=30820
Conform programului anunţat, în zorii zilei de 21.04, adică pe la ora 10, am ajuns la depoul CFF Covasna. Un grup de tineri aştepta deja deschiderea uşilor.
Au fost prezentate cele doua locomotive istorice,
între timp a apărut şi televiziunea...
Am înţles că interviurile luate şi reportajul vor fi prezentate în cadrul emisiunii în limba maghiară pe TVR.
Manifestările s-au mutat la orele 14.00 în sediul Centrului de informare turistică, unde era amenajată o mică expoziţie. Prezentă a fost diorama ââŹĹžRegiotransââŹÂ, deja o putem numi aşa, având în vedere noul proprietar,
pe care Andras se vede că a învăţat deja s-o manipuleze.
Aceasta a atras ca deobicei atenţia ââŹĹžcopiilorââŹÂ de toate vârstele:
Incognito, adică fără să ştie nici el, a participat la mini-expoziţie şi Radu Dumitrescu cu câteva clădiri construcţie proprie.
Publicul prezent a urmarit cu mare atenţie (şi încordare..) expunerile ţinute de Ă Ĺžerban Lacriţeanu şi Papucs AndrĂÂĄs.
Pereţii sălii de expoziţie erau tapetaţi cu imagini de epocă înfăţişând activitatea intensă de altădată din zona Covasna ââŹâ Comandău.
în paralel cu manifestările din oraş, între Cardiologie şi Planul înclinat, locomotiva cu abur 764-243 construită în anul 1911 dar care îşi trăieşte a doua tinereţe, făcea curse regulate, remorcând unul sau două vagoane după cum varia ââŹĹžfluxulââŹÂ de călători!
Pănă şi locomotivele trebuiesc ââŹĹžhrăniteââŹÂ! Din timp în timp, trenul mergea la ââŹĹždepouââŹÂ pentru alimentareââŹÂŚ
Pentru imaginile prezentate, trebuie să-i mulţumim Domnului Ă Ĺžerban Lacriţeanu, care a profitat de trapa autoturismului lui AndrĂÂĄs pentru a surprinde imagini inedite!
ââŹÂŚasta când nu fugea de colo-colo!
Ă Ĺži că veni vorba de ââŹĹždomnââŹÂââŹÂŚ. un DOMN adevărat, şi pe diesel merge ââŹĹžla cravatăââŹÂ
O imagine sugestivă a vechimii linieiââŹÂŚ
ââŹÂŚ.. şi cum orice lucru plăcut se şi termină, duminică seara, treilerul aştepta ââŹĹžpasageraââŹÂ s-o ducă acasă.
Mulţumim organizatorilor, D-şoarei KOPACZ ZSUZSA, coordonatoarea centrului de informare turistică; Domnului PAPUCS ANDRĂÂS, reprezentant al Asociaţiei Ă Ĺžiclău ââŹâ Sfântu Gheorghe, Primăriei Covasna, care a fost prezentă pe parcursul tuturor manifestărilor prin Domnul Viceprimar THIESZ JANOS, şi nu în ultimul rând Asociaţiei pentru Salvarea Căilor Ferate înguste ââŹâ Crişcior, al cărei suflet, Domnul GEORG HOCEVAR face posibile astfel de frumoase manifestări.
GeorgHocevar
Active Member
- 24 Decembrie 2009
- 129
- 0
- WEBSITE
- http://www.cfi.ro
- LOCATION
- "Tineti prietenii aproape si dusmanii si mai aproape".
- 19 Martie 2012
- 1.283
- 106
- WEBSITE
- http://tt.bogdanra.ro
- LOCATION
- Bucuresti
- bogdanradu4tt
- GOOGLEPLUS
- bogdanra
Stimate Domn...
Covasna Comandau imi aduce amintiri foarte placute si pline de emotie... Dimineata la 7.30 ma sculam din cort ca sa vad mocanita, seara la ora 20.00 la fel... Am mers pana la Comandau si prin padure ascultam cu emotie daca vine locomotiva ca sa ne dam la o parte de pe linii...
Jos era un cal (parca alb patat, nu mai tin minte) care tragea vagoanele venite de pe plan...
Emotii - Emotii...
PS: mai stie cineva si de ARO-ul facut drezina pe aceeasi linie? Circula pe la Valea Zanelor!
Covasna Comandau imi aduce amintiri foarte placute si pline de emotie... Dimineata la 7.30 ma sculam din cort ca sa vad mocanita, seara la ora 20.00 la fel... Am mers pana la Comandau si prin padure ascultam cu emotie daca vine locomotiva ca sa ne dam la o parte de pe linii...
Jos era un cal (parca alb patat, nu mai tin minte) care tragea vagoanele venite de pe plan...
Emotii - Emotii...
PS: mai stie cineva si de ARO-ul facut drezina pe aceeasi linie? Circula pe la Valea Zanelor!
- 4 Mai 2008
- 1.369
- 1
- YAHOO
- ro_dr2007
- LOCATION
- Bucuresti, Sect.6, Drumul Taberei
Păcat că traseul lung e la ora 18, ca şi în anii trecuţi, adică complet inaccesibil celor fără automobil propriu.