Budapesta - Oradea cu Mav Nosztalgia

[060-EA]

MAV-Nostalgia a organizat un tren turistic de la Budapesta la Oradea si retur.
Garnitura compusa din sase vagoane de diferite epoci a ajuns astazi dimineata in jurul orei 11 la Oradea, urmand ca la ora 17 sa se intoarca in Ungaria.

Trenul are in compunere trei vagoane de clasa,o cuseta si doua vagoane restaurant.
Pe distanta Budapesta-Biharkeresztes respectiv Biharkeresztes-Budapesta este tractat de locomotiva MAV M61.001 Nohab iar pe teritoriul Romaniei de GM-ul 65-1300.

Voi reveni cu imagini in cursul serii dupa plecarea trenului.

 

[060-EA]

Iata pozele:

La sosire in Biharkeresztes:


GM-1300 se pregateste sa inlocuiasca Nohabul



Nohabul a fost tras pe linie "moarta"



Gata de plecare



Urmatoarea oprire : Episcopia Bihor


Si am ajuns la Oradea


La ora 17:30 trenul a plecat inapoi spre Budapesta

(poza este imprumutata)

 

[lde4000]

dar locomotiva Nohabul este condusa de mecanici romani??

 

[Horia_Radulescu]

de ce? nu cred ca exista mecanici romani care sa fie autorizati pe M61! :roll:

 

[060-EA]

M61 nu a intrat in Romania :!:
Nu avem mecanici autorizati pe M61.

 

[shoppy]

Dar cu ocazia precedenta au intrat, si Gimi-ul a mers dupa ei, la un bloc in spate. Deci se poate, probabil ca de data asta nu s-a mai dorit, sau s-a considerat mai interesant ca trenul sa fie tras si de un Gimi.

 

[Horia_Radulescu]

de ce s-a ales GM pentru un tren "nostalgic" si nu un Sulzer macar partial original nu mai intreb

 

[cristiCFR]

1. Probabil pentru ca Sulzer-ul consuma mai mult ca GM-ul :evil:
2. Din Oradea au cam disparut Sulzer-ele de calatori

 

[060-EA]

Motivul pentru care acum nu a mai intrat Nohabul in tara este lipsa autorizatiei provizorii.De ce?Pentru ca organizatorii nu s-au ocupat indeajuns,trenul fiind organizat de o firma particulara maghiara si nu de MAV ca si in cazul precedent cand s-a folosit o alta locomotiva Nohab(modernizata...)
Sulzere clasice nu mai fac demult serviciu regulat la Oradea de acees s-a folosit o locomotiva "obisnuita" pentru remorcatul trenurilor internationale.

 

[pisti91]

Salutari!

Am fost si eu prezent la sosirea trenului in Oradea. Asa ca, am sa va arat si eu pozele mele.

Sosirea trenului la 12:15:


Din cauza ca Nohabul nu a trecut granita, nu am avut altceva de-a poza, doar vagoanele. Asa ca, sa vedem compunerea trenului:

Vagonul 1: Vagon de clasa a 2-a:


Vagonul 2: Vagon Cuseta


Vagonul 3: vagon restaurant


Vagonul 4: vagon de clasa a 3-a:


Vagonul 5: vagon cuseta:


Vagonul 6: vagon de clasa 1:


Jimmy 1300 se intoarce in capatul celalalt al trenului:


La 12:38 a fost pregatita pentru a intra in Grupa Technica:


Apoi, din grupa tehcnica a iesit la manevre:




Trenul, serpuind pe macaze:


La 16:23 trenul a fost tras in gara, pe linia 3. Pe linia 5 sta GM 950. Nu am putut rata ocazia de-a face niste poze cu ambele locomotive Intretimp a mai sosit si o sageata, 96-2075-8, ca A1935.


A mai aparut si GM 1264 care dupa acesta s-a cuplat pe Int 414.


Inainte de plecare am mai tras niste poze despre acest tren:


Sper ca v-a placut, in curand vin si cu filmuletele facute pe 20 septembrie.
Numai bine :wink: