BR 119 "23 AUGUST"

Electricul

Well-Known Member
Trenulist
20 Decembrie 2008
726
0
Satu Mare
LOCATION
Satu Mare
Iată am deschis eu acest nou topic despre încă o locomotivă care are origini româneÂşti, dar care a servit în străinătate timp de mai mulĂži ani, locomotivă care datorită aspectului său completat cu hublourile laterale a primit porecla de "Submarinul". La fel ca la topicul ND 2, sugerez să dezbatem atât modelele existente de vânzare pe piaĂža modelistică cât Âşi locomotiva originală.
 

d0ru_b

Well-Known Member
9 Noiembrie 2008
364
0
Cluj-N / Lugoj
YAHOO
doru_basaliga
LOCATION
Cluj-N / Lugoj
adica asta?? http://www.youtube.com/watch?v=_Sad6zZPx0A asta a fost facuta la noi?? apropo, ce scara e cea din film ??
 

Electricul

Well-Known Member
Trenulist
20 Decembrie 2008
726
0
Satu Mare
LOCATION
Satu Mare
Da, corect. Ele au fost făcute la Uzinele "23 August" dacă am înĂželes bine după specificaĂžiile clienĂžilor germani. De altfel dacă te uiĂži atent poartă Âşi emblema "Faur" pe lateral
 

Electricul

Well-Known Member
Trenulist
20 Decembrie 2008
726
0
Satu Mare
LOCATION
Satu Mare
Iată un link util : http://www.youtube.com/watch?v=pBOBv5bVfRU Mi se pare că e vorba de o locomotivă 119 restaurată. Sunetul motorului seamănă mult cu cel al dieselelor noastre modificate împreună cu General Motors. :D
 

Electricul

Well-Known Member
Trenulist
20 Decembrie 2008
726
0
Satu Mare
LOCATION
Satu Mare
Locomotiva BR 119 la scara H0 fabricată de Brawa, era de vânzare până acum o lună la jucării.com la preĂžul de 499 ron. Mi s-a părut foarte frumos realizată, inclusiv inscripĂžionările de la fabrica originală din România. Ar fi interesant, dacă cineva are această locomotivă, să facă o prezentare a ei, eventual Âşi câteva imagini. ;-)
 

Electricul

Well-Known Member
Trenulist
20 Decembrie 2008
726
0
Satu Mare
LOCATION
Satu Mare
Super. Orice informaĂžie este binevenită. Atât modelul la scara TT cât Âşi la N dar Âşi H0. :D
 

Electricul

Well-Known Member
Trenulist
20 Decembrie 2008
726
0
Satu Mare
LOCATION
Satu Mare
Astazi, plimbandu-ma prin gara din Arad am avut o surpriza mare cand deodata dinspre partea de triaj vad apropiindu-se un: ia ghiciti: BR 119 vopsit in rosu. Absolut superba locomotiva. I-am facut mai multe poze pe care le voi posta in curand pe forum. :D
 

PDI

Well-Known Member
Trenulist
27 Februarie 2016
896
0
Bucuresti
LOCATION
Bucuresti
...si in varianta Brawa





...si un articol din Der Modelleisenbahner nr.1 din 1986







Imi cer scuze ca din cauza timpului liber limitat nu va dau si o versiune tradusa a articolului, dar poate, cu bunavointa cuiva, daca credeti ca e interesant...


PDI
 

catalin

Well-Known Member
24 Aprilie 2007
2.885
81
Bucuresti
YAHOO
[email protected]
LOCATION
Bucuresti
BR 119 este o locomotiva construita la 23 august intre 1977 si 1985 in 200 de exemplare. Caietul de sarcini este est german si masina a fost construita dupa specificatiile beneficiarului, care a inmatriculat si pus in trafic toate cele 200 de exemplare.

Motorul original era un M 820 SR derivat din familia Maybach fara prea multe legaturi cu cel aflat acum pe GM.

Este o locomotiva cu transmisie hidraulica tip Dresda, ce difera prin componentele importate, de ceea ce producea atunci actuala Faur.
 

shoppy

Well-Known Member
Trenulist
2 Mai 2007
655
0
Bucuresti, s. 1
YAHOO
shoppy_0
LOCATION
Bucuresti, s. 1
Eu sunt curios sa aflu mai multe detalii tehnice despre aceasta locomotiva si despre modul in care si-a desfasurat serviciul.
 

cosmin78

Well-Known Member
Trenulist
28 Aprilie 2007
5.988
243
Porto/Craiova
YAHOO
cosminn78
LOCATION
Porto/Craiova
insa stie cineva toata istoria acestei locomotive?...imi este greu sa cred ca cel care detine informatii despre locomotiva nu va raspunde... :roll:
 

catalin

Well-Known Member
24 Aprilie 2007
2.885
81
Bucuresti
YAHOO
[email protected]
LOCATION
Bucuresti
Cosmin,

Cunoasc cativa oameni, pasionati, nu ca mine, care pot scrie o carte doar despre o locomotiva.
In general oamenii care stiu nu vor raspunde la intrebari de felul: ce stiti despre locomotiva BR 119 ?

De ce ?

pentru ca nu au nici timpul nici rabdarea sa scrie zeci de pagini pe un forum.

Revenind la subiect:

daca cineva este interesat de ceva nume intreaba. Daca doar probeaza marea cu degetul sa vada ce temperatura are, ramane la discutii generale cu linkuri catre wikipedia....
 

shoppy

Well-Known Member
Trenulist
2 Mai 2007
655
0
Bucuresti, s. 1
YAHOO
shoppy_0
LOCATION
Bucuresti, s. 1
Ce motor / transmisie are?
Cate exemplare au fost, ce serviciu au facut si ce tipuri de trenuri a remorcat?
A fost vazuta ca un model fiabil sau a avut "performante" asemanatoare cu seria de LDE 130 din Polonia?
 

catalin

Well-Known Member
24 Aprilie 2007
2.885
81
Bucuresti
YAHOO
[email protected]
LOCATION
Bucuresti
2 motoare de tip M 820 SR derivat din familia Maybach (SR+solutie romaneasca). Putere totala 2600 CP (2 X 1300 cp).

Agregatul de incalzire a trenului de tip GSI 650x350/12, putere 500 KVA, manca 200cp asa ca locomotiva o vei gasi ca avand putere efectiva de 2400cp.

Transmisiile erau hidraulice de tip VEB GS 30/5.5.

referitor la numarul de exemplare de ce nu citesti ce am scris mai sus ?
 

SantaFeFan

Well-Known Member
Trenulist
27 Februarie 2008
1.418
0
Germania
LOCATION
Germania
Salut ,
Despre aceasta locomotiva se mai spune ca in prima perioada au fost 50% din numarul de locomotive "stationate" in ateliere pentru reparatii .Dupa ce au fost schimbate motoarele originale ,inca mai erau 20-30% din locomotive in ateliere pentru tot felul de reparatii .In general nu a fost o locomotiva reusita !!! mai avea si porecla " Razbunarea lui Ceausescu" ( pe langa U-Boot -Submarin ).
 

catalin

Well-Known Member
24 Aprilie 2007
2.885
81
Bucuresti
YAHOO
[email protected]
LOCATION
Bucuresti
Multumesc Rudi,

eu am evitat sa raspund la intrebarea referitoare la fiabilitate. In Germania s-a incercat prima data, imediat ce au ajuns, sa li se schimbe motoarele. Din motive de ordin politic, DDR atunci nu a putut achizitiona decat motoare sub 1100 CP care s-au dovedit slabe pentru aceasta locomotiva si caietul de sarcini. Au ramas cu motoare originale. Acum, la putinele exemplare in serviciu, li s-au schimbat motoarele cu MTU.

Ca si in UK, acolo unde a ajuns un alt lot mare de locomotive Faur, au circulat tot felul de porecle: blestemul lui Ceausescu, razbunarea, etc....

La 20 de ani de la import, deja majoritatea au iesit la pensie. Asta spune tot.
 

Gabi_Todoran

Well-Known Member
22 Octombrie 2007
340
0
Cluj Napoca
LOCATION
Cluj Napoca
Citeva date tehnice:
- formula osiilor C'-C'
- lungime peste tampoane 19500 mm
- greutate totala 98t
- viteza mahima 120 km/h
Destinata circulatiei pe orice linii (datorita greutatii pe osie de ~16t) avea posibilitatea, in cazul neutilizarii incalzirii electrice, de a folosi toata puterea motoarelor pentru tractiune. Pentru imagini si alte date va rocomand: http://www.railistics.de/BR119_4_umformiert2.pdf articol scris de unul dintre cei care au participat la acest proiect. Omul a scris si o carte serioasa despre locomotiva dar , cu parere de rau, n-o am in colectie. Initial locomotiva ar fi trebuit sa fie motorizata cu o varianta imbunatatita a motoarelor 12 KVD productie DDR, acestea nefiind disponibile a aparut varianta cu M820SR. O parte din locomotive a fost prevazuta din constructie cu posibilitatea trecerii la motoarele 12 KVD. Cele doua prototipuri 001 si 002 s-au casat in 1985 conform articolului postat de PDI.