Bachmann ND3 Electroputere Craiova
- Autor subiect gamitzu
- Dată creare
Ce bine le sta impreuna, urmeaza incet si vagoane ptr ele
sunt arc, furtunele de la nisipare ma fascineaza, iar stergatoarele de la geamuri m-au dat pe spate
Charming / HAO China Railway ND3 Diesel Locomotive (DCC Sound with Smoke) | eBay
With ESU 5.0 DCC Sound decoder (31 functions). - With Smoke function. - Factory painted with green. - With moving fan. - With lights (Directional, cabin, number board). - With excellent in-cab details.
www.ebay.com
Da, asa este, confirm ca aceasta poza este facuta chiar in curte la Electroputere Craiova, pentru ca fotografia este facuta de mine. Eram in stagiu de inginer cand am facut-o. Nu este a prietenului meu Silviu asa cum, in mod eronat, a aparut pe pagina Old Times sau pe altele. Acolo, de unde a fost luata aceasta imagine, sunt inca multe fotografii facute de mine ce apar sub numele lui Silviu.
Din pacate, DE 626 BL-2, habar n-am daca mai exista pe undeva. Era o locomotiva frumoasa si destul de puternica. Am vazut-o facand manevra prin curtea IEPC dar si in statia Craiova pe liniile rezervate trenurilor de marfa. Din pacate eram in tren si nu am avut ocazia sa o surprind pe pelicula, asa cum am facut cu alte locomotive.
Din pacate, DE 626 BL-2, habar n-am daca mai exista pe undeva. Era o locomotiva frumoasa si destul de puternica. Am vazut-o facand manevra prin curtea IEPC dar si in statia Craiova pe liniile rezervate trenurilor de marfa. Din pacate eram in tren si nu am avut ocazia sa o surprind pe pelicula, asa cum am facut cu alte locomotive.
O imagine din partea opusa.
sursa - catalog MECANO
sursa - catalog MECANO
La CFR nu a fost livrata, asta este clar. Probabil ca se avea intentia de a fi livrata dupa teste, dar este doar o presupunere. A doua nu am auzit sa existe si nici nu a vazut-o nimeni niciodata. Probabil ca s-au apucat de ea, i-au dar un numar de sasiu, insa nu a mai fost finalizata. Asa s-a intamplat si cu locomotiva (locomotivele) LEM de manevra. Aici ma refer la acea locomotiva electrica de manevra pe 6 osii monocabina cu capote, de culoare portocalie, ce a fost, din pacate, sfaramata la depoul Brasov. Una a existat, stim cu totii, am vazut-o, eu am prins-o circuland cu un tren de marfa intre triajul de la Cernele si statia Craiova. De a doua s-au apucat la IEPC insa nu a fost finalizata niciodata. Momentul 89 a ,,prins-o'' in stadiul de sasiu cu boghiuri, capote si cabina montate pe sasiu insa la nivel de grund si fara ferestre, fara alte echipamente montate pe ea, fiind numai la nivel de confectie metalica.
De obicei, prototipurile nu erau agreate de CFR in special din cauza lipsei pieselor de schimb, a oamenilor cu experienta pentru a intretine si exploata asa ceva cat si a standurilor de proba pentru testarea agregatelor ce difereau fata de celelalte locomotive clasice.
De regula, prototipurile ajungeau sa fie vandute complexelor industriale care le foloseau la manevra. LEM-ul au fost numai la CFR, fiind electrica.
De obicei, prototipurile nu erau agreate de CFR in special din cauza lipsei pieselor de schimb, a oamenilor cu experienta pentru a intretine si exploata asa ceva cat si a standurilor de proba pentru testarea agregatelor ce difereau fata de celelalte locomotive clasice.
De regula, prototipurile ajungeau sa fie vandute complexelor industriale care le foloseau la manevra. LEM-ul au fost numai la CFR, fiind electrica.