Asia

  • In perioada urmatoare o sa vi se solicite modificarea parolei. Pana la modificarea parolei, userul poate figura ca si blocat, odata modificata parola, userul este reactivat automat.
    Pentru orice problema va rog folositi butonul "Contact"

bavareze

Active Member
13 Septembrie 2008
87
0
los angeles
LOCATION
los angeles
Salutare,

ce am mai fotografiat intre timp:

trenuri suspendate in Bangkok (metro rail)

http://www.b66ama.com/?p=3262

si Thailand - Burma railway

http://www.b66ama.com/?p=3154

inclusiv un film pentru care le-am dat ceva emotii conductorilor de tren :)
 
mai multe poze cu detalii, inclusiv drezinele originale, ceva material rulant, poze din muzeu etc referitor la burma railway

www.b66ama.com/railway.zip (73Mb)
 
am mai adaugat:

articol despre metroul si "S-Bahn"-ul din Bangkok http://www.b66ama.com/?p=3391

si ce a mai ramas dintr-o gara si o expozitie de locomotive cu abur http://www.b66ama.com/?p=3374
 
am mai fotografiat:

darjeeling himalayan railway http://www.b66ama.com/?p=3547

si o calatorie de 34 de ore cu trenul in India, din Calcutta pana in Bombay (1950km) http://www.b66ama.com/?p=3675

plus, 2 poze cu un tramvai tipic din Calcutta. arata toate extrem de jalnic si rudimentar. sina este scufundata in strada si din cand in cand sasiul boghiurilor atince asfaltul, facand un zgomot asurzitor, ca si cum tramvaiul ar merge pe burta.

tram_inside.jpg


2420-cca.jpg
 
am mai vizitat si muzeul feroviar din delhi. foarte multa varietate (ca ecartament si ca design) pe caile ferate in india, ceea ce se reflecta si la muzeu. pentru prima data in viata am vazut un sistem monorail cu locomotiva cu abur. doar sina, un macaz si un vagon, deoarece locomotiva era in reparatii.

pozele nu sunt foarte bune deoarece am setat ceva aiurea la aparat. subiectul se vede foarte bine dar decorul este supra expus din pacate. am sa uploadez si restul de poze in 1-2 zile si am sa pun un link pe post.

http://www.b66ama.com/?p=3931

poate stie cineva sa zica de ce are bilele cum le are locomotiva de mai jos. am vazut ca are cremaliera, dar tot arata ciudat. 2 pistoane suprapuse pe ambele parti parca nu am mai vazut pana acum.

2530-rr.jpg
 
salutare

am updatat postul. setup complet de poze se gaseste aici http://www.b66ama.com/dhr_misc/delhi%20rr%20museum2.zip

numai bine!
 
repostez aici ca sa fie toate la un loc:

in topicul vecin :

http://forum.lokomotiv.ro/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=9643&start=0&postdays=0&postorder=asc

am adaugat poze si comentarii privind caile ferate de munte din india: Darjeeling Himalayan Railway si Kalka-Shimla Railway.

Radu
 
nu cumva pistonul superior al locomotivei cu cremaliera este numai pentru actionarea rotilor dintate? :roll:
 
Iata si cateva poze cu metroul din Delhi. Circula elevat, la nivel si in subteran.

DSCN0516.JPG

DSCN0519.JPG


Cateva imagini si din micul muzeu al metroului. Fotografiatul era interzis asa ca abia am apucat sa prind cate ceva. Exista o explicatie (tipic indiana) despre cum a ajuns metroul din Delhi sa fie singurul metrou din lume care circula pe 2 ecartamente diferite : dupa ce au intarziat lucrarile 18 luni ca sa decida in favoarea ecartamentului lat, au inceput constructiile, iar la un moment dat s-au razgandit si au continuat pe ecartanemt normal.

DSCN1393.JPG

DSCN1395.JPG

DSCN1398.JPG

DSCN1401.JPG


Din cauza panicii, la absolut toate intrarile la metrou sunt detectoare de metale, scanere cu raze x, oameni care perchezitioneaza corporal si, dupa cum se vede in poza de mai jos, oameni gata de lupta, inarmati cu armament automat si baricadati dupa saci de nisip.

2601-del.jpg
 
Trecerea de la un ecartament la altul cum o fac?
Bă’nuiesc ca nu schimb㒠boghiurile, sau sunt trasee care nu se intersectează’.

E.
 
sunt trenuri diferite (nu doar ca ecartament dar si ca latime a vagonului) pe tronsoane diferite. dar din aceasta cauza, tronsoanele nu vor putea fi interconectate si probabil mai apar si unele probleme cu achiztiiile, mentenanta etc.
 
iran - turcia

<r>Intre timp am mai mers cu trenul in Iran, din Yazd pana in Bandar Abbas, durata cam 11 ore pentru ~700km. Pret cam 12USD.<br/>
<br/>
Conditii foarte bune: cuseta, aer conditionat, pachet cu mancare inclus in pret, paturi curate, asternuturi noi, personal de tren serviabil. Totusi, cam nimic special de vazut, am mers numai prin desert.<br/>
<br/>
Mai departe am ajuns in Turcia. Am fotografiat o expozitie de locomotive cu abur in Ankara, langa gara principala<br/>
<br/>
<IMG src="http://www.b66ama.com/dhr_misc/ankara.jpg"><s>
URL><e>
</e></IMG><br/>
<br/>
restul pozelor: <URL url="http://www.b66ama.com/dhr_misc/ankara.zip">http://www.b66ama.com/dhr_misc/ankara.zip</URL><br/>
<br/>
Bafta!</r>
 
Nu ai cumva poze din interiorul vagonului? Poate ai mers cu un vagon facut la Astra Arad.
Cum e cu filmatul si pozatul in Iran?
 
n-as zice, m-am uitat pe placute si scria ceva cu litere Persane. Fotografiatul si filmatul sunt permise dar, ca si in Romania, este interzis in anumite locuri: obiective militare, puncte de control etc. alte poze din Iran aici http://www.b66ama.com/?cat=43

o poza cu trenul (am lasat-o la rezolutie inalta ca sa se poata face zoom)

IMG_0752.JPG
 
@bavareze
poate stie cineva sa zica de ce are bilele cum le are locomotiva de mai jos...

Locomotivele care merg pe linii cu cremaliera, au in general mecanisme separate pentru cele doua feluri de mers. Mecanismul pentru cremaliera este pus in functiune numai pe portiunea cu cremaliera a caii.

Vezi spre exemplu locomotivele germane seria 97:

http://de.wikipedia.org/wiki/Baureihe_97

Un muzeu ce trebuie vizitat in Turcia este si muzeul de locomotive din Çamlık !

http://www.trainsofturkey.com/w/pmwiki.php/RailwayMuseums/CamlikMuseum

Ar fi bine si cei de pe la noi sa vada cam cum trebuie organizat un muzeu....
 
merci de sugestie. vad ca este pe langa izmir, acolo unde ar trebui sa ajungem in circa o saptamana. daca e deschis, voi posta ceva poze. numai bine!
 
Bangladesch
http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?30,6409641