Tomberonul cu HO.

[GFN]

Gata si trecerea in digital a locomotivei, am facut poze la toate etapele demontarii .
Decodorul montat este un tOm la care a fost taiata interfata cu 8 pini ,iar cablurile au fost lipite .
Prima se demonteaza marchiza, care este prinsa in clipsuri.

Urmeaza lestul care vine peste motor.

Dupa ce am scos lestul se ridica capacele de la rezervoarele de apa de pe dreapta si stanga si se scot afara lesturile si barele laterale cu atentie.

Acum se declipseaza cele doua sigurante care tin motorul in locas, apoi se scoate motorul.

Dupa ce am scos motorul se poate declipsa tot ansamblul, rezervoare de apa, peretiii marchizei si buncarul de carbuni.

Acum este loc suficient pentru a se putea modifica instalatia electrica pentru digital.

Cam asa ar arata o locomotiva daca ar fi cumparata de la IKEA

Motorului i s-a facut un mic service, colectorul era plin de ulei cu praf de carbune, asa ca a fost curatat cu alcool izopropilic .

Au fost lipite cablurile decodorului.

Dupa care locomotiva a fost remontata , cablurile pozitionate asftel incat sa nu incurce si sa iasa prin partea din spate a lestului.
Decodorul a fost lipit pe o banda din burete dublu adeziv, iar peste decodor a fost aplicata o bucata de banda izolir neagra pentru a nu se mai vedea.
Dupa care a fost gata de probe si reglaje ale decodorului.

 

[cosmin78]

Interesanta piticania. Si anul trecut era una la vanzare pe aici, la pret de nepret.
Ce distanta are intre osiile motoare, te rog frumos?

 

[GFN]

Asta a fost 80 de lire sterline si singura impecabila pe care am gasit-o.
Pe mine nu m-a dat pe spate cum arata dar mi-a placut cum este proiectata , am avut una identica la trecut in digital si a fost o adevarata sedinta de brainstorming, sa o demontez .
Distantele intre osiile motoare:
Intre osia 1 si 2 19mm
Intre osia 2 si 3 14mm

 

[GFN]

M-am jucat cu forex de 1mm, cianoacrilat, difuzoare si decodoare.
Prima pe lista cu decodor de sunet a fost emblematica BR 52 DR reko.
I-am facut incinta acustica cu doua difuzoare care a venit montata pe tavanul marchizei, decodorul a primit si el cupla Nem 652.
Dupa montaj au urmat probe , reglaje si un mic filmulet.

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

Accept third party cookies

 

[GFN]

Azi a fost sonorizata locomotiva BR 01 0507-2 , tot cu decodor Zimo MX645 scris cu proiectul de sunet pentru 01.5 Oil tender.
cutia de rezonanta cu difuzorul au fost lipite in interiorul tunelului de pe mijlocul tavanului marchizei.

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

Accept third party cookies

 

[gamitzu]

Misto masina, sa o stapanesti sanatos si sa faca pui. Ce ma intriga pe mine, dedicat la N, este lipsa de spatiu intr-o locomotiva cu mult mai mare, aproape dubla ca scara. Am vazut multe aici pe forum, inteleg dorinta producatorului de a lasa sa se vada printre roti si sub cazan. Asta cred ca e si motivul pt care se merge pe ideea de a monta motorul in tender. La scara 1:86 sa nu ai loc sa montezi un amatat de difuzor in interiorul ei, pare o porcarie. In cel mai mic tender la N , 20mm lungime, am pus decodor zimo si un spkr sub carbuni. Ok, am mers pe dos fata de normal. Am inlocuit firele originale cu unele fine pe decodor, am montat tenderul, apoi am tras, taiat si lipit fiecare fir la loc in locomotiva. 35 loco cu abur la N cu motoare in cazanul masinii, nu in tender. Nu am nici una impinsa. Eu traiam cu impresia ca poti juca fotbal in ele fata de spatiul de la N, pana am vazut cat sant de inghesuite la scara asta. Probabil designul si matritele vechi, dar cel mai probabil mentalitatea producatorului. Sant curios daca a facut vreo unul locomotiva cu abur in care a dedicat loc pt difuzor si decodor, canale de fire si tot tacamul. Nu vb de cele cu decodor dedicat, ci normale, analog. O cumperi, iti place, pui ce decodor vrei. BLI face locomotive misto la N, dar imi leaga mainile cu decodoarele lor Paragon. Preferam Zimo pus de mine sau ESU. Paragon suna bine, dar daca crapa, trebuie sa plang la ei pt altul, nu ai optiuni. Ca sa dau 180-200$ pe o locomotiva, sa arunc paragonul si sa cumpar alt decodor suna aiurea.

 

[GFN]

Multzam,
Asta are din cate stiu spatiu pentru difuzor undeva in cazan, in lestul din zamac,, dar nu am stat sa mai fac mare santier si sa o desfac pe toata, am ales varianta mai rapida.

 

[GFN]

Pachetul complet pentru z21 start, a venit codul pentru deblocare si Wlanmaus-ul.
Pentru ca ma enerveaza teribil imensitatea de router TP-Link cu care vin centralele Z21 si codurile de activare cu router ,am comandat doar codul de activare si folosesc routerul meu portabil si compact ,care vine lipit pe centrala cu burete dublu adeziv.
Alimentarea lui se face printr-un modul cu LM2596 step down reglat pe iesire la 5V, modulul l-am "imbracat" in tub termocontractant si vine lipit tot cu burete dublu adeziv in spatele centralei.
Practic din alimentarea centralei prin acel modul produc si tensiunea de alimentare pentru micutul router, asta ca sa nu mai folosesc inca un alimentator.
Va urma trecerea Wlanmaus-ului de la alimentarea cu baterii AAA, la acumulator Li-ion de 1600mA si incarcare cu modulul TP 4156 prin cupla micro USB

 

[GFN]

A fost modificat si Wlanmaus-ul.
Operatiune foarte simpla daca este facuta cu atentie.
Eu unul ma impac foarte bine cu aceasta modificare pentru ca era enervant sa tot inlocuiesc bateriile AAA , asa cu acumulator chiar daca se descarca pot sa folosesc soarecul cuplat la incarcatorul telefonului si in acelasi timp se si incarca. Modulul are doua leduri : rosu incarca si se comuta pe albastru cand este complet incarcat .

 

[GFN]

Layout Plandampf
Cu :
BR 44, BR 52, BR 52 Reko, BR 85 si BR 86

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

Accept third party cookies

 

[GFN]

BR 95 004 DRG , Trix 25098

 

[GFN]

De la agonie la extaz , asa au fost zilele acestea 3 de cand a venit locomotiva BR 95.
I-am facut poze, am admirat-o , dar cand i-am facut proba de functionare , sunetul avea intreruperi la volumele mai mari.
Deja ma apucasera nervii la gandul ca trebuie sa cumpar alt decodor si ca mi-am luat teapa cu achizitia.
Am demontat locomotiva , am verificat decodorul pe standul de decodoare cu centralele z21 si Z21 , la fel sunet cu intreruperi, verificat difuzorul, care este bun , traseele pe placa cu circuite bune, cauza ramanea decodorul pe care l-am declarat defect (final audio).
Azi intr-un moment de inspiratie am zis sa o mai probez inca o data ,de data asta cu programatorul de la Train-O-Matic, si ce sa vezi , functiona perfect, sunetul puternic, clar ,fara nici o intrerupere.
A inceput cautarea cauzei care duce la aceasta problema in functionarea defectuasa a decodorului, care pana la urma am gasit-o.
Decodorul instalat de Trix este un Marklin mSD3 care nu are implementat protocolul Railcom si din aceasta cauza pe centralele z21 si Z21 functiona defectuos iar pe programatorul tOm functiona perfect
Rezolvarea a fost dezactivarea functiei Railcom a centralelor z21 si Z21 cu ajutorul aplicatiei Z21 maintenance.
Pe viitor cine isi cumpara locomotive cu acest tip de decodor sa stie sa dezactiveze protocolul Railcom la centrale.

 

[anvo5555]

Bine ca ai rezolvat-o! Imi era ciuda mie cand mi-ai povestit patania! Am impresia ca Railcom incepe mai mult sa incurce decat sa ajute…

 

[GFN]

Tie iti era ciuda , dar eu ma gandeam cum de tocmai la mine a cazut Neptun in retrograd si m-am ales cu exemplarul defect.
Acum stau si ma gandesc ce decodor o avea cealalta Trix cu sunet pe care o am ( BR 08 ), aceea nu a facut nici o figura in sistemul DCC chiar si cu Railcom activat.
Am gasit si lista completa cu CV-uri, in engleza de la pagina 8

https://www.maerklin.de/fileadmin/media/service/technische_informationen/CV-Tabelle-mSD3.pdf

 

[anvo5555]

Am o impresie ca BR08 are in ea tot mSD3, doar ca firmware-ul este altul. MaTrix nu are decat vreo 3-4 decodoare mari si late.

 

[GFN]

O scurta filmare cu Trix BR 95 004 DRG , dupa emotiile pe care mi le-a dat.

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

Accept third party cookies

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

Accept third party cookies

 

[GFN]

Am adus-o in colectie pe BR 42 1417 inmatriculata DB de la Trix cod 22227.
Abia astept sa ajunga interfetele MTC 21 sa o trec in digital cu sunet de la Zimo, va avea proiect de sunet de la BR 52, din cate filmulete am vazut pe Youtube ar fi cam ce trebuie.

 

[GFN]

Am reusit in sfarsit sa echipez locomotiva Trix BR 42 cu decodor Zimo. Candva , nu stiu cand va urma o proba cu ea pe oval

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

Accept third party cookies

 

[GFN]

Ceva ne nu o sa se vada niciodata in realitate , BR 42 DB tracteaza macaraua EDK 750 DB , daaaar in lumea mea de pe oval se poate .

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

Accept third party cookies

 

[GFN]

Remotorizare de Duminica.
Am intrat pe masa de operatie locomotiva , V200 Roco cod 43522, a fost trecuta in digital cand a intrat in colectie , dar imi statea pe creier motorul imens cu care a fost dotata la acel moment.
Cum am prin ograda cateva motoare de rezerva , am zis sa incerc o remotorizare cu un motor nou si ceva mai mic,am facut spatiu pentru un posibil difuzor, pe viitor poate incerc o sonorizare .
Motorul vechi avea diametrul de 30mm, cel nou are diametrul de 24mm, deci trebuia facut un pat pe care sa se aseze gros de 3mm. Am taiat repede bucatele de forex de 1mm , am lipit 3 bucati una peste cealata si s-a rezolvat.
Cele 4 paturi au venit lipite pe partea de jos a lestului, astfel ca noul motor sa se aseze pe ele si sa fie prins cu un surubel .
Dupa aceasta operatie mai delicata a urmat remontarea si probe, rezultatul este mai mult decat satisfacator, noul motor este mai silentios si rulajul este mai uniform la viteze mici.