Comana - Vlad Tepes - Tabanu
- Autor subiect Michael
- Dată creare
S-au dus pastelurile de toamna...urmeaza numai alb ! Sa speram la ninsori frumoase in zona ! 
Ca asa o sa avem treaba multa acolo
Ca asa o sa avem treaba multa acolo
Salutari.
Citind un coleg de forum:
Incepand cu data de 31.12.2011 se suspenda traficul de calatori pe urmatoarele sectii de circulatie :
Giurgiu - Gradistea
R 9314 Giurgiu 6:17 - Giurgiu Nord 6:22 - Gradistea 7:25 Nu circula
R 9313 Gradistea 7:55 - Giurgiu Nord 8:57 - Giurgiu 9:03 Nu circula
R 9316 Giurgiu 15:45 - Giurgiu Nord 15:50 - Gradistea 16:53 Nu circula
R 9315 Gradistea 17:45 - Giurgiu Nord 18:47 - Giurgiu 18:53 Nu circula
Actiunea face parte din planul de eficientizare a CFR Calatori, care se gaseste aici : http://www.feroviarul.ro/noutati-feroviare/amanunte-privind-programul-de-eficientizare-la-cfr-calatori.html
Mihai
Citind un coleg de forum:
Incepand cu data de 31.12.2011 se suspenda traficul de calatori pe urmatoarele sectii de circulatie :
Giurgiu - Gradistea
R 9314 Giurgiu 6:17 - Giurgiu Nord 6:22 - Gradistea 7:25 Nu circula
R 9313 Gradistea 7:55 - Giurgiu Nord 8:57 - Giurgiu 9:03 Nu circula
R 9316 Giurgiu 15:45 - Giurgiu Nord 15:50 - Gradistea 16:53 Nu circula
R 9315 Gradistea 17:45 - Giurgiu Nord 18:47 - Giurgiu 18:53 Nu circula
Actiunea face parte din planul de eficientizare a CFR Calatori, care se gaseste aici : http://www.feroviarul.ro/noutati-feroviare/amanunte-privind-programul-de-eficientizare-la-cfr-calatori.html
Mihai
A deci e gata si cu linia asta. Sunt curios daca ajunge pe mana privatilor sau o sa fie demontata bucata cu bucata ?
Sunt curios daca ajunge pe mana privatilor sau o sa fie demontata bucata cu bucata ?
catalin
Well-Known Member
Exista o HG aprobata in 9 noiembrie 2011 care prevede alocarea de fonduri, refacerea podului de la Gradistea in 2012 si refacerea legaturii directe Bucuresti-Comana-Giurgiu (ca sa citam mersurile de trenuri de acum un veac). Pana cade drobul de sare hai sa vedem ce se intampla in 2012.
- 13 Mai 2008
- 668
- 8
- LOCATION
- Falticeni, Pascani, Bucuresti
Siemens Desiro săgetând culorile toamnei din Parcul Naţional Comana<i></i>, 28 octombrie 2011<i></i>
Culorile pastelate ale toamnei reprezintă un bun prilej de a-ţi face drum prin Rezervaţia Naturală a Parcului Naţional Comana. O floră bogată aşternută de-a lungul Neajlovului sau o faună deosebită ascunsă prin păduri şi prin lacurile din zonă înseamnă, conform statisticilor, o a doua oază a biodiversităţii din România după Delta Dunării.
Ca o coincidenţă sau nu, dar tot aici se află calea ferată care leagă oraşul-port la Dunăre, Giurgiu, de capitala României, Bucureşti. în trecut, mai exact în 30 octombrie 1869, se dădea în folosinţă linia construită sub semnătura Domnitorului Alexandru Ioan Cuza, legătura de 67 de kilometri fiind realizată în nici 3 ani de zile.
Considerată prima linie de pe teritoriul ĂĹĄărilor Româneşti ale acelor vremuri, însă a zecea linie de pe întreg teritoriul României contemporane, aceasta traversează Lunca ĂËabăr ââŹâ Argeş şi Câmpia Burnazului şi străpunge Parcul Naţional Comana. Astăzi, linia este fragmentată datorită prăbuşirii podului feroviar peste Râul Argeş în noaptea de 13-14 august 2005, rămânând doar trenuri care circulă pe ruta Giurgiu ââŹâ Grădiştea.
Săgeata Albastră, în fiarele şi tehnica automotorului diesel german Siemens Desiro Seria VT 642 a fost aşteptat de mine şi de camaradul FeRoviaR, Mihai-Călin, în dreptul localităţii Comana, pentru a putea fi transpus, pentru dumneavoastră, în câteva secunde de mişcare feroviară, naturală, tomnatecă. Plimbarea ââŹÂde terenââŹÂ dintre halta ĂĹĄepeş Vodă şi Comana este prezentată, de asemenea, în câteva cadre motrice care accentuează şi mai mult farmecul locului, invitându-vă totodată să vă plasaţi în itinerariul dumneavoastră o vizită în Parcul Naţional Comana!
Vizionare plăcută!
http://www.youtube.com/watch?v=ANxTBATt83M
Culorile pastelate ale toamnei reprezintă un bun prilej de a-ţi face drum prin Rezervaţia Naturală a Parcului Naţional Comana. O floră bogată aşternută de-a lungul Neajlovului sau o faună deosebită ascunsă prin păduri şi prin lacurile din zonă înseamnă, conform statisticilor, o a doua oază a biodiversităţii din România după Delta Dunării.
Ca o coincidenţă sau nu, dar tot aici se află calea ferată care leagă oraşul-port la Dunăre, Giurgiu, de capitala României, Bucureşti. în trecut, mai exact în 30 octombrie 1869, se dădea în folosinţă linia construită sub semnătura Domnitorului Alexandru Ioan Cuza, legătura de 67 de kilometri fiind realizată în nici 3 ani de zile.
Considerată prima linie de pe teritoriul ĂĹĄărilor Româneşti ale acelor vremuri, însă a zecea linie de pe întreg teritoriul României contemporane, aceasta traversează Lunca ĂËabăr ââŹâ Argeş şi Câmpia Burnazului şi străpunge Parcul Naţional Comana. Astăzi, linia este fragmentată datorită prăbuşirii podului feroviar peste Râul Argeş în noaptea de 13-14 august 2005, rămânând doar trenuri care circulă pe ruta Giurgiu ââŹâ Grădiştea.
Săgeata Albastră, în fiarele şi tehnica automotorului diesel german Siemens Desiro Seria VT 642 a fost aşteptat de mine şi de camaradul FeRoviaR, Mihai-Călin, în dreptul localităţii Comana, pentru a putea fi transpus, pentru dumneavoastră, în câteva secunde de mişcare feroviară, naturală, tomnatecă. Plimbarea ââŹÂde terenââŹÂ dintre halta ĂĹĄepeş Vodă şi Comana este prezentată, de asemenea, în câteva cadre motrice care accentuează şi mai mult farmecul locului, invitându-vă totodată să vă plasaţi în itinerariul dumneavoastră o vizită în Parcul Naţional Comana!
Vizionare plăcută!
http://www.youtube.com/watch?v=ANxTBATt83M
Vad ca intre timp au gasit si o utilitate pentru cladire garii.... farmacie. Pacat ca nu e un fel de farmacie de care stim noi de aici de pe forum
CRYSs94
New Member
Vad ca ati facut comana tabanul , dar de ce ati sarit baneasa pentru asta am fost eu si am facut cateva poze .
data viitoare daca mai veniti pe ruta asta ma anuntati si pe mine
pentru asta am fost eu si am facut cateva poze .
data viitoare daca mai veniti pe ruta asta ma anuntati si pe mine
Hopa...
Buna Crys, ce ai fotografiat acolo la Baneasa? Ar parea sa fie un depozit de marfa abandonat de pe vechea linie Bucuresti-Giurgiu! Foarte interesant, mai ai poze de detaliu cu acea cladire veche? Ar putea sa fie mai valoroasa decat pare... si in orice caz, mult mai valoroasa decat felul in care o trateaza onor CFR-ul!
Buna Crys, ce ai fotografiat acolo la Baneasa? Ar parea sa fie un depozit de marfa abandonat de pe vechea linie Bucuresti-Giurgiu! Foarte interesant, mai ai poze de detaliu cu acea cladire veche? Ar putea sa fie mai valoroasa decat pare... si in orice caz, mult mai valoroasa decat felul in care o trateaza onor CFR-ul!