Vagoane seria 19-87

RADUSHIMO

Active Member
28 Noi 2008
125
0
BUCURESTI
LOCATION
BUCURESTI
#1
Vagoane seria 19-87

Vagon Clasa 1
Codificare: Aee
Reconstruit la Atelierele CFR Grivita Bucuresti incepand cu anul 2009
Provin din reconstructia seriei 19-57 cod AAC

Caracteristici tehnice:
lungimea peste tampoane: 24500 mm
ampatament: 17200 mm
latime cutie: 2864 mm
inaltime acoperisului de la nivelul sinei: 4050 mm
inaltimea planseului de la nivelul sinei: 1255 mm
diametrul rotii: 920 mm
tipul rotii: monobloc
disc frana: 620 mm ventilat
tara vagonului: 41 tone
numar locuri: 54
tip boghiu: Y32RS
ampatament boghiu: 2560 mm
ecartament boghiu: 1435 mm
frana: KE-PR cu disc
viteza maxima: 160 km/h
vagoane fabricate: minim 2
Dotari:
vagon salon cu 54 de locuri
usi acces culisant-basculante cu autoblocare la viteza mai mare de 5 km/h
usi intercomunicatie glisante cu actionare electropneumatica
climatizare
sistem de sonorizare
sistem de informare si supraveghere video
display pentru loc ocupat/liber

sunt vagoane pentru distanta medie sau lunga non RIC

You do not have permission to view link Autentificare sau înregistrare acum
 

mureseanu_976

Active Member
29 Mar 2008
117
0
Tirgu-Mures
LOCATION
Tirgu-Mures
#2
Ca si-n cazul vagoanelor seria 20-68 (modernizate de Remarul Pascani) s-au facut 2 vagoane diferite intre ele :

19-87-001,capul de serie (aproape identic la schema si elemente exterioare cu 19-83)
19-87-002 (cu exteriorul modificat)

Nici de data asta n-am poze,tot in filmulete le observ.Pacat ca persoanele care fac acele filmulete nu-s inspirate sa pozeze tot ce-i rar (inclusiv in materie de vagoane) :D
 

mureseanu_976

Active Member
29 Mar 2008
117
0
Tirgu-Mures
LOCATION
Tirgu-Mures
#4
A treia secventa:

http://www.youtube.com/watch?v=dd14gV7YpUo

A se observa capacele de pe acoperis care provin de la rezervoarele de apa.O dovada solida ca vagonul NU provine din modernizarea unuia seria 19-50.
 

Horia_Radulescu

Moderator
Membru personal
14 Feb 2008
5.335
1
Mulhouse, Alsacia
LOCATION
Mulhouse, Alsacia
#8
buna Florin,

poza de la fratele tau, cumva? ;-)

da, este o cutie de 19-57 AAC (probabil din ultimele, din 1991).

au mai aparut si altele, sau 002 cu ferestrele aplicate din exterior prin lipire in banda continua a fost ultimul?
 

dantm

Well-Known Member
5 Mar 2008
1.889
8
#10
Astea sint vagoanele ,,Railjet" care fac pe Galati? sau alea sint altele in aceeasi schema de culori?
 

Gam3

Moderator
Membru personal
18 Iun 2016
5.102
42
Iași
LOCATION
Iași
#11
Cum nu sunt in zona nu iti pot zice daca acest 19-87 001 face si pe Galati.

Restul de vagoane vopsite in schema ,,Railjet" provin din seria 19-50; 39-50 si 20-50 si sunt incadrate in seria 19-83 si 20-83.

Am vazut vagoane vopsite asa la Iasi, Brasov Constanta.
 

Horia_Radulescu

Moderator
Membru personal
14 Feb 2008
5.335
1
Mulhouse, Alsacia
LOCATION
Mulhouse, Alsacia
#12
buna,

e interesant de constatat ca dupa "experientul Railjet" pe 19-83, 20-83 (in afara de 001) si 19-87 cei de la Atelierele Grivita au revenit la schema "clasica" RAL 3003/7031/7040 pe vagoanele modernizate cele mai recent, adica pe Beem 22-76 (fostele Bim263/4 de IR ale DB AG, pe baza UIC X)
 

Horia_Radulescu

Moderator
Membru personal
14 Feb 2008
5.335
1
Mulhouse, Alsacia
LOCATION
Mulhouse, Alsacia
#14
buna Dragos,

pai cum 22-96 si 22-76 provin din aceeasi sursa si au fost folosite in acelasi mod (Bim/Bimz, vagoane de IR clasa a II-a) desi sunt la origine doua tipuri de vagoane complet diferite (22-76: UIC X din RFG anii 1960 reconstruite ca vagoane de IR, 22-96: fie vagoane UIC Z2 din RDG din anii 1980 reconstruite ca vagoane de IR, fie UIC Z2 din anii 1990 cu 11 compartimente) este destul de logic sa fie vopsite la fel.

na, ca am gasit logica la reparatorii de material rulant din Ro, asta e grav. :D

cum intr-un orizont de 2-3 ani probabil toate 19/20/39-50 ramase vor fi reconstruite in configuratia 19/20-83, o sa tot vedem "Railjet" la CFR...
 

kltrainlover

Well-Known Member
21 Oct 2007
325
0
Cluj-Napoca
LOCATION
Cluj-Napoca
#16
Ii rog frumos pe colegii mai priceputi sa ma lamureasca ce este cu aceasta codificare ce aparea initial pe seria vagonului 19-87-002-4, codificare ce incepea cu "60" ( seria competa fiind 60-53-19-87-002-4).
You do not have permission to view link Autentificare sau înregistrare acum


Uploaded with
You do not have permission to view link Autentificare sau înregistrare acum

You do not have permission to view link Autentificare sau înregistrare acum


Uploaded with
You do not have permission to view link Autentificare sau înregistrare acum

Sursa pozelor:Lokomotiv.ro
 

Horia_Radulescu

Moderator
Membru personal
14 Feb 2008
5.335
1
Mulhouse, Alsacia
LOCATION
Mulhouse, Alsacia
#17
buna,

era o eroare de inscriptionare.

o minte "priceputa" de la Grivita a considerat ca daca 50 inseamna vagon de intern, 51 vagon RIC fara climatizare si 61 vagon RIC cu climatizare un vagon de intern climatizat ar trebui sa fie 60 si nu 50.

dupa aceea o minte intr-adevar mai luminata de la AFER i-a lamurit pe "eroi" ca 60 este un vagon pentru uzul administratiei si nu unul de calatori si vagonul a fost inmatriculat corect ca 50 53...
 

mureseanu_976

Active Member
29 Mar 2008
117
0
Tirgu-Mures
LOCATION
Tirgu-Mures
#18
002 in grupa de Bucuresti a 1821 Mangalia - Arad (2011) :

<a href="http://www.flickr.com/photos/[email protected]/7379239176/" title="IMG_1082 by mureseanu976, on Flickr"><img src="http://farm6.staticflickr.com/5454/7379239176_79488e9a43_c.jpg" width="800" height="600" alt="IMG_1082"></a>

<a href="http://www.flickr.com/photos/[email protected]/7379239400/" title="IMG_1079 by mureseanu976, on Flickr"><img src="http://farm8.staticflickr.com/7098/7379239400_46e82b74fb_c.jpg" width="800" height="600" alt="IMG_1079"></a>
 

Gam3

Moderator
Membru personal
18 Iun 2016
5.102
42
Iași
LOCATION
Iași
#20
Cred ca nu se mai modernizeaza. Am fost la Atelierele Grivita si nu am vazut niciun vagon 19-57 pregatit sa devina 19-87.