Vagon de serviciu Gb

LDH

Well-Known Member
Trenulist
Stie cineva cum arata asa ceva?

Doar am citit despre el si in pozele in care apare este cam dupa locomotiva si nu se vede bine.

Stiu ca este un vagon acoperit ce era folosit de personalul de manevra al trenurilor de marfa locale (greble, parca asa lise spunea) ce lasau si luau vagoane din toate statiile pe o anumita ruta.

Era dotat cu soba, masa, banci, probabil dulapuri vestiar, eventual scule si semnale.

Din fotografie, desi se distinge foarte greu, pare a avea platforma de frana acoperita, nu cabina.

Seamana cumva cu acesta de la Piko?

http://www.piko.de/produkt_db/check.php?page=detail&grand_id=3&parent_id=11&child_id=4&id=54094


Nu stiu daca avea obloane sau ferestre dar sigur usa glisanta.
 

victorian

Well-Known Member
Trenulist
21 Oct 2007
2.227
1
Constanta
LOCATION
Constanta
Nu stiu de unde ai scos povestea despre aceste vagoane, ar fi util deci sa vii cu detalii, insa descrierea suna de parca ar fi un "vagon facultativ" de la DRG, un vagon de marfa care uneori putea sa fie folosit si pentru calatori, in conditii speciale. Avea platforme de acces si timonerie de frana in fata si in spate precum vagoanele de pasageri, insa avea si usi glisante pentru marfa ca orice vagon de marfa care se respecta.

Vezi aici:

http://www.fleischmann.de/images/products/big/8369.jpg
 

LDH

Well-Known Member
Trenulist
In "Istoricul tractiunii feroviare din Romania", volumul II, pag.254 apare o poza ceva mai mare cu acest vagon denumit Gb si scrie la explicatia foto

"... cuplata cu binecunoscutul Gb pentru partida de manevra."

La pag 281 o poza unde nu se vede prea bine dar este mentionat, idem 288 si asa mai departe.

Nu este cel de la Fleischmann
 

Horia_Radulescu

Moderator
Membru personal
Super Moderator
Moderator
Trenulist
14 Feb 2008
5.335
1
Mulhouse, Alsacia
LOCATION
Mulhouse, Alsacia
oameni buni, dupa ce spune Dorel asta suna a Pwg... (adica Packwagen fuer Gueterzuege, vagon de bagaje pentru tren de marfa, de fapt vagon pentru insotirea trenurilor de marfa)

la DRG/DRB/DB/DR au existat mii de exemplare diferite, cel mai cunoscut era Pwg Pr.14 (modele Minitrix, Arnold, Fleischmann, Maerklin, Trix, Piko, usw. pe toate scarile imaginabile), mai apoi cele mai noi (Pwgs-41) metalice... la elvetieni se numeau "Sputnik" si se mai folosesc inca, la fel ca la OBB (aici pe baza de Pwgs-41 sau Spantenwagen reconstruite)

la OBB si in ziua de azi se circula la manevra in formula Rh2070 (Mak) sau Rh2016 cand face Streckenlok singura manevra cuplate la Pwg sau Pwghos sau cum se mai numeste acum respectivul vagon... poze exista multe, uitati-va de curiozitate la seria de poze cu 2070 de pe Railfaneurope de exemplu... jumatate din ele merg cu Pwg-ul dupa la manevra!
 

Horia_Radulescu

Moderator
Membru personal
Super Moderator
Moderator
Trenulist
14 Feb 2008
5.335
1
Mulhouse, Alsacia
LOCATION
Mulhouse, Alsacia
inca ceva... "Sputnikul" SBB are platforme deschise pe ambele parti si cabina inchisa la mijloc echipata cu tot ce trebuie, inclusiv GSM...
 

Horia_Radulescu

Moderator
Membru personal
Super Moderator
Moderator
Trenulist
14 Feb 2008
5.335
1
Mulhouse, Alsacia
LOCATION
Mulhouse, Alsacia
Dorel, hai sa nu confundam FORMA vagonului si FUNCTIUNEA sa...

Pwg este un vagon de insotire al unui tren de marfa si ramane legat la unitatea de manevra; asa se facea la germani si se mai face si azi la SBB si OBB, asa cum spuneam... acum, pe ce baza este vagonul respectiv si cum arata, asta e altceva!

uite-te pe "Google" cum arata un "Sputnik" SBB:
http://images.google.de/images?hl=de&q=SBB+Sputnik&gbv=2
http://www.roundhouse.ch/Grafik/Hobbytrain/Hobbytrain_23041.jpg

si are exact aceeasi functiune ca Pwg Pr.14 din poza ta!

si asta e un Pwg:
http://www.haertle.de/images/46980%20Gueterzugbegleitwagen%20Maerklin%20Spur%20H0-100x80.jpg

si anume un Pwgs-41 din metal...

la CFR pesemne ca era un vagon vechi de lemn cu plaforme deschise, insa echipat cu locuri pentru echipaj, soba si alte detalii, la fel ca fratii austro-elveto-germani!
 

victorian

Well-Known Member
Trenulist
21 Oct 2007
2.227
1
Constanta
LOCATION
Constanta
M-am uitat si eu intre timp in carte la pagina mentionata.

Ai dreptate LDH, vagonul Gb este altceva, nu seamana cu Pw, este un vagon specific CFR. Dar are dreptate si Horia, nu trebuie sa confundam FORMA cu functiunea, care pare sa fie identica.

Cel de la CFR, din poza respectiva de la Fetesti, arata ca un vagon de marfa acoperit cu usi laterale glisante, insa are si o plaforma acoperita de acces dotata cu scari la un singur capat, ca vagoanele de pasageri cu treceri deschise, si tot acolo se afla timoneria de frana.

Pai, daca nu exista un asemenea model facut de producatori consacrati, ar trebui sa-l facem, nu? ;-)

Daca pe o diorama CFR exista triaj, ar trebui sa fie si asemenea vagoane. Si daca e la Fetesti, ar trebui sa se auda pana-n Kent! :D
 

Horia_Radulescu

Moderator
Membru personal
Super Moderator
Moderator
Trenulist
14 Feb 2008
5.335
1
Mulhouse, Alsacia
LOCATION
Mulhouse, Alsacia
pai este un G normal cu platforma de franar pe o parte, cum erau K2 si K9 la SBB!
http://images.google.de/images?hl=de&q=K2+SBB&gbv=2

asa arata si Pwg-urile din grupele de manevra la OBB in ziua de azi, numai ca sunt echipate la platforma cu faruri si stopuri... ele sunt insa nu pe baza de G-uri ci de foste Bi-uri de pasageri (Spantenwagen) :D
 

Horia_Radulescu

Moderator
Membru personal
Super Moderator
Moderator
Trenulist
14 Feb 2008
5.335
1
Mulhouse, Alsacia
LOCATION
Mulhouse, Alsacia
nu cred...

poate de la asta se poate lua platforma de franar... insa vagonul CFR, dupa forma, seamana bine cu un Pr. G02 sau Pr.G10, cele mai raspandite vagoane de marfa germane din europa:
http://www.lokpavillon.de/shop/bildergross/73-48203.jpg
(G10 cu cabina, exista si fara)


http://www.modellcentrum.de/bilder/fleischmann/5757.jpg
(G02)
 

felippe

Well-Known Member
Trenulist
21 Ian 2006
1.444
4
Faversham, UK
www.voica.uk
WEBSITE
http://www.voica.uk
LOCATION
Faversham, UK
Un G bun de convertit pentru CFR este modelul de la Fleischmann 8363.

Ca si personal de manevra, se poate folosi un personaj din setul Faller 155304.

Ii multumesc lui Catalin pentru aceste informatii.
 

Horia_Radulescu

Moderator
Membru personal
Super Moderator
Moderator
Trenulist
14 Feb 2008
5.335
1
Mulhouse, Alsacia
LOCATION
Mulhouse, Alsacia
oameni buni, eu cu cine vorbesc?

Fleischmann 8363 este un G 02 Prusac:
http://www.fleischmann.de/images/products/normal/8363.jpg

ba mai mult, unul din anii 1950, cu intariri metalice la capete... trebuie doar lungit acoperisul si sasiul pentru a face platforma...
 

tudor_corbul

Well-Known Member
Trenulist
9 Mai 2007
498
0
Iasi
LOCATION
Iasi
Nu stiu sigur daca este chiar vagonul la care se referea LDH,dar e ceva asemanator cred :D :

http://www.mo-na-ko.net/images4/ZelSluzebniVuzNV_01.jpg
 

catalin

Well-Known Member
Trenulist
24 Apr 2007
2.824
27
Bucuresti
YAHOO
Catalinpavel@yahoo.com
LOCATION
Bucuresti
Gb nu este un tip de vagon ci o clasa.

Grupa de manevra era formta din locomotiva destinata manevrei si acest Gb (un vagon acoperit).
Vagoanele Gb a fost o clasa a CFR formata din zeci de tipuri diferite, inclusiv G02 prezentat anterior de Felippe, vagoane prusace, maghiare, toate incadrate in clasa G (o clasa extrem de larga).
Se foloseau in general vagoane vechi, dar dotate cu frana cu aer, carora li se monta soba si eventual un minim de amenajare interioara pentru a-l face mai confortabil.
Au fost extrem de multe tipuri si generatii de vagoane incluse in aceasta clasa, inlcusiv foste vagoane de posta/coletarie DRG pe 2 osii, ajunse pe la noi si ramase dupa al doilea razboi mondial.

Un extrem de frumos si interesant vagon care a sfarsit ca Gb este vis-a-vis de gara Ploiesti Sud. Din el astazi a ramas dar scheletul, dar cand l-am examinat eu acum ceva vreme, era semi-intact. Acesta, spre exemplu, era un Schlik din 1913, si se mai puteau vedea compartimentul sobei, micul compartiment destinat diferitelor ustensile, etc...

La CFR se folosea in special in grupa de manevra din triajele mari si nu transporta niciodata calatori, ci doar personalul de manevra, intr-un confort absolut spartan. Era, daca vreti, un fel de magazie mobila.
 

LDH

Well-Known Member
Trenulist
Pana la urma, urmand sfaturile voastre si alel lui PDI, o sa apelez la un G cu cabina de franar la care o sa indepartez cabina, am sa refac lungimea acoperisului si o sa inlocuiesc grilele cu ferestre adaugand evident si celelalte detalii.

Daca o sa reusesc am sa fac si usa glisanta deschisa iar in deschiderea ei am sa montez o bara pe post de balustrada asa cum imi aduc aminte ca aveau.

p.s. Uitasem de culoare. Din cate-mi aduc aminte, daca memoria nu joaca feste, vagonul era gri.

Nu stiu nimic insa despre inmatricularea acestui vagon.

O sa tot reeditez postul daca nu reusesc sa-mi aduc aminte de toate intrebarile :D

Exista cumva o usa care sa permita accesul personalului de pe platforma franarului in spatiul incalzit?