Br 44...."Jumbo"

cosmin78

Well-Known Member
Trenulist
28 Apr 2007
5.831
5
Porto/Craiova
YAHOO
cosminn78
LOCATION
Porto/Craiova
aflata de un an in colectia si proprietatea subsemnatului,am terminat-o recent de
patinat,in stadiul original aflandu-se dureros de curata :D
patinarea a fost facuta pe mai multe etape,conform timpului disponibil,inspiratiei,
gradului de uscare al straturilor de praf aerografic,conditiilor meteo...etc.. :p
nu am sa va explica asta aici,probabil la Atelier(cand oi avea kef :twisted: ) decat
ceva date despre model si prototip 8)
 

mpursu

Well-Known Member
Trenulist
25 Aug 2007
3.362
45
Oradea
railcrisana.wordpress.com
WEBSITE
https://railcrisana.wordpress.com/
LOCATION
Oradea
YOUTUBE
mpursu
Este o locomotiva splendida si, mai ales, cu bielele corecte

Locomotiva reala are trei cilindri; al treilea cilindru se afla pe mijlocul cadrului locomotivei, iar biela motoare corespondenta actioneaza asupra osiei a doua din fatza, motiv pentru care contragreutatile de pe rotile respective nu mai au pozitii diametral opuse fata de manetoanele bielelor de cuplare.
 

cosmin78

Well-Known Member
Trenulist
28 Apr 2007
5.831
5
Porto/Craiova
YAHOO
cosminn78
LOCATION
Porto/Craiova
sa va spun ceva despre prototip...

asa cum s-a facut si cu seriile ptr trenuri expres 01/02,s-au fabricat,in anii
1926/1927,2 serii a cate 10 masini,o serie cu 2 cilindri si expansiune simpla,iar
cealalta serie cu 3 cilindrii,fiind seriile 43,respectiv 44,locomotive ptr trenuri de marfa.dupa teste s-a dovedit ca
seria 44 este fiabila ira productia seriei 43 a incetat.au fost fabricate in numar
foarte larg,36 locomotive au fost convertite pe combustibil likid,pacura,crescandu-
le astfel puterea la 2100 HP,in 1955
cele pe carbuni "mancau" numai carbune de buna calitate,huila in
special...ekipajele le-au poreclit "Jumbo",fiind locomotivele de povara ale ambelor
administritatii feroviare,DR si DB
 

cosmin78

Well-Known Member
Trenulist
28 Apr 2007
5.831
5
Porto/Craiova
YAHOO
cosminn78
LOCATION
Porto/Craiova
date tehnice:

http://translate.google.com/translate?u=http%3A//www.dlok.de/95.htm&hl=en&langpair=de|en&tbb=1&ie=iso-8859-1

http://translate.google.com/translate?u=http%3A//www.alfons-schuerhaus.de/&hl=en&langpair=de|en&tbb=1&ie=iso-8859-1
 

cosmin78

Well-Known Member
Trenulist
28 Apr 2007
5.831
5
Porto/Craiova
YAHOO
cosminn78
LOCATION
Porto/Craiova
poze:

http://www.bahnbilder.de/name/galerie/kategorie/Deutschland~Dampfloks~BR+44.html

http://www.bundesbahnzeit.de/Galerien/Ottbergen/galerie.htm

http://www.eisenbahnbilder.com/modules/xcgal/thumbnails.php?album=16
 

cosmin78

Well-Known Member
Trenulist
28 Apr 2007
5.831
5
Porto/Craiova
YAHOO
cosminn78
LOCATION
Porto/Craiova
modelul este f bine realizat,este din fosta gama Professional de la Roco,detalii cat
cuprinde,are pe nea Gica cu ajutoru´ in markiza,3 faruri cu lumini albe directionale
...biele corecte,preparata ptr generator de fum.motorul este in tender,trage pe 2
osii+2 osii ptr culegere curent in tender,are caucioace pe toate 4 rotile motoare
de pe tender :-x :-x ,din tender are transmisie pe cardan in locomotiva,
angrenanad cele 5 osii cuplate...in tender are loc decat ptr un decodor,ptr a-i
pune loksound trebuie sa pun difuzorul in markiza cumva,sau sa pun un decodor
cu sunet ptr scara N
ce nu imi place,farurile din fata au o lumina slabuta...in rest sunt foarte mandru de
ea :D :D
 

DORIN

Well-Known Member
Trenulist
25 Apr 2016
634
0
BUCURESTI
LOCATION
BUCURESTI
ciudat, dar seamana putin si cu BR 52..... pina la urma vad ca nu exista o regula clara in a ,,denumi" locomotivele cu abur.
oricum este o locomotiva deosebita, cu multe detalii si acum cu noua ,,culoare" arata si mai bine.
felicitari!
 

060-EA

Well-Known Member
Trenulist
10 Mai 2016
861
0
Oradea
railcrisana.wordpress.com
WEBSITE
https://railcrisana.wordpress.com/
YAHOO
paul_c_92
LOCATION
Oradea
mpursu a spus:
Intrebare de baraj: mi se pare mie sau BR44 seamana foarte bine cu BR50, singura diferenta notabila (pentru mine :D) fiind la contragreutatile rotilor de pe osia a doua?
Da sigur ,mpursu, noaptea toate pisicile sunt negre :D
Ai spus-o si tu doar ca ai uitat BR44 are 3 cilindri iar BR50 are doi cilindri ca sa nu mai vorbim de alte aspecte exterioare datorate cilindrului in plus fata de BR50.
 

LDH

Well-Known Member
Trenulist
DORIN a spus:
ciudat, dar seamana putin si cu BR 52..... pina la urma vad ca nu exista o regula clara in a ,,denumi" locomotivele cu abur.
oricum este o locomotiva deosebita, cu multe detalii si acum cu noua ,,culoare" arata si mai bine.
felicitari!
Este normal ca unele locomotive sa semene intre ele deoarece, in mare parte, nu sunt proiecte noi ci sunt derivatii sau imbunatatiri ale unor modele mai vechi.
 

cosmin78

Well-Known Member
Trenulist
28 Apr 2007
5.831
5
Porto/Craiova
YAHOO
cosminn78
LOCATION
Porto/Craiova
uitai sa va spui....carbunii aia din tender sunt carbuni adevarati.adica reali!
a facut rost de o bucata de carbune pe care am faramitat-o pana ce am obtinut
granulatia dorita ptr HO,am umezit "carbunii" din plastic din tender cu amestec de apa,aracet si picatura de
detergent si am presarat pe deasupra carbuni adevarati,am "scapat" si cativa pe
dinafara si...gata..... :p
Bulache..mai bagi carbuni? :D
 

PDI

Well-Known Member
Trenulist
27 Feb 2016
896
0
Bucuresti
LOCATION
Bucuresti
Seamana cu BR50, cu 52, imbunatatiri ale aceleasi masini, seriile n'au noima....MI-E RRRRAAAU!
NEMTII SUNT NEMTI! La ei totul are noima! Inserierea cu 01 pana la 99 apare dupa unificarea cailor ferate ale landurilor in DRG si definesc foarte clar proveniente, destinatii, puteri diferite ale locomotivelor. Cred ca cel mai clar sunt prezentate lucrurile de Thomas Nosske colea:

http://www.hs-merseburg.de/~nosske/EpocheII/

Asemanarile se datoresc standardizarii, ca d'aia se cheama "Einheitslocomotive", da' intre cazanul lui 44 si cel al lui 50 e diferenta ca intre 01 si 41 :D :D :D :D (adica de la cer la pamant)


PDI
 

cosmin78

Well-Known Member
Trenulist
28 Apr 2007
5.831
5
Porto/Craiova
YAHOO
cosminn78
LOCATION
Porto/Craiova
@PDI

am citit intr-un catalog Roco cum ca seria 41 a avut cateva locomtive care au fost
ekipate cu cazane de 01
 

cosmin78

Well-Known Member
Trenulist
28 Apr 2007
5.831
5
Porto/Craiova
YAHOO
cosminn78
LOCATION
Porto/Craiova
intre 44 si 50 diferentele sunt mari,incepand de la nr de cilindrii si pana la puterea
locomtivelor..seria 44 beneficiind de suprafete de ardere si evaporare mai mari
ca la 50,kiar daca diametrul pistonului este inferior seriei 50,insa de la 1910/2100
HP si pana la 1650 ai Br50 este destul
o treaba care ma nedumereste
Br 44 ...1´Eh3,adica 1 osie alergatoare,E=5 osii cuplate,h3=???
Br50 1´Eh2,aceeasi configuratie insa....h2=???
ce reprezinta h asta?
 

PDI

Well-Known Member
Trenulist
27 Feb 2016
896
0
Bucuresti
LOCATION
Bucuresti
Salut Cosmin!

BR41 are cazan identic cu BR03, d'aia PIKO a folosit chiar aceeasi carcasa la cele doua modele, desi.....armaturile... BR 01 are un cazan mai mare, asemanator cu 44. In general nemtzii (de la DRG incoa') au avut locomotive "pereche" marfa-calatori. Asa e de exemplu si 50 cu 23. Cazan identic are si 38 cu 57. In "lumea" modelelor conteaza mai mult aspectul exerior, numarul de tevi fierbatoare, suprafata gratarului, etc. nu insemna prea mult decat in masura in care schimba vizibil aspectul exterior, si asta cand firma respecta dimensiunile si detaliile modelului real. De ce crezi ca matza se uita flegmatica la acel BR50 PIKO care e un 44 in toata regula daca e sa masuram diametrul cazanului, (asa ca MPU e iertat pentru confuzie :wink: )





PDI