• Forumul este in proces de upgrade!

060 DA

2 poze facute in gara la Jibou cu 1505-1:

<a href="http://s661.photobucket.com/user/F102dagger/media/LDEEA-60mod16082013_zpsf3ac6aab.jpg.html" target="_blank"><img src="http://i661.photobucket.com/albums/uu337/F102dagger/LDEEA-60mod16082013_zpsf3ac6aab.jpg" border="0" alt=" photo LDEEA-60mod16082013_zpsf3ac6aab.jpg"/></a>

<a href="http://s661.photobucket.com/user/F102dagger/media/LDEEA-60mod16082013jpg1_zps4fa58dd4.jpg.html" target="_blank"><img src="http://i661.photobucket.com/albums/uu337/F102dagger/LDEEA-60mod16082013jpg1_zps4fa58dd4.jpg" border="0" alt=" photo LDEEA-60mod16082013jpg1_zps4fa58dd4.jpg"/></a>
 

Gam3

Well-Known Member
Membru personal
Am facut o selectie de locomotive.

92 53 0 6011 39-4
Pascani


60-0001-2
Arad 01.05.2009


60-0004-6
Arad 22.08.2010


60-0664-7
Piatra Neamt 16-05.2010


60-0746-2
Cluj Napoca 12.08.2009


60-0952-6
Arad 01.05.2009


60-1065-6
Vatra Dornei 16.07.2011


62-1229-4
Arad 22.08.2010


60-1289-2
Arad 22.08.2010


60-1360-1
Dorohoi 14.06.2009


60-1400-5
Sighetu Marmatiei 17.07.2011


60-1546-5
Bucuresti Nord 04.10.2011


60-1583-8
Piatra Neamt 16.05.2010


60-1652-1
Tasca 15.05.2010
 

Horia_Radulescu

Well-Known Member
Multumesc de informatie, Cosmin.

Daca era un U-Boot (219/229 de 23 August) mai ziceam sa fie de la mare, insa asa un DA...

Desi daca ma gandesc mai bine, nemtii le spun la DA-urile noastre "Krabbenkutter" adica tot la mare trag... :-D
 

cosmin78

Well-Known Member
Cu placere, nu ai pentru ce...informatia am gasit-o la un "sarci" rapid.
Ziceam de malul marii pentru ca firma isi are sediul in Constanta, in port.

Krabbenkutter...taietor de crabi sau vapor pentru crabi?
Daca ne-ai explica si treaba asta si de ce sunt denumite asa...
 

bogdanra

Well-Known Member
Frumoasa poza, dar locomotiva are o problema majora de estetica: lipirea acelei sigle peste o alta care era vopsita. Vorba lui PDI: Oribiil!

@tfa2003: deci sa inteleg ca se traduce prin taietorul de crabi?

oricum Florin ne-a obisnuit cu instantanee frumoase si mai putin vazute. Multumim!
 

Gam3

Well-Known Member
Membru personal
Vad ca ieri cand vorbeati despre locomotiva eu o prindeam a 2-a oara.
Buzau.


Impingatoare la naveta cu carbune DB.
 

Horia_Radulescu

Well-Known Member
Buna,

"Krabbenkutter" inseamna pescador pentru crabi - adica vapor, "kutter" nu are nimic cu "a taia" in germana (schneiden). Numele vine intr-adevar de la zgomotul motorului.

"U-Boot" (submarin) vine de la ferestrele laterale rotunde ale seriei 119/219/229 si tendinta de a se scufunda in fundul depoului. I se mai spunea si "Ceausescus Rache" adica "razbunarea lui Ceausescu".

Seriile 130/131/132/232/233/234 sunt numite in Germania "Ludmilla" din cauza originii sovietice.

Seria 120/220, cunoscuta in celelalte tari socialiste ca "Sergei" era numita la DR "Taigatrommel" adica "toba din taiga" dupa zgomotul motorului fara esapament.

Seria 216.0 a DB (V160 Vorserie) se numea "Lollo", dupa formele rotunde care aminteau de Gina Lollobrigida. In mod analog o locomotiva cehoslovaca contemporana se numeste "Bardotka", dupa Brigitte Bardot.

Seria Re 4/4 II a SBB este denumita in jargon SBB "Bobo". De ce? Atunci cand a aparut, inca nu se hotarase daca va fi incadrata ca Ae 4/4 sau Re 4/4, si primele trei prototipuri au fost incadrate oficial ca Bo'Bo' timp de aproape doi ani. A nu se confunda cu "Bobo Kowalski" a DR, devenita cunoscuta datorita unei carti pentru copii de Waldemar Spender si Rainer Flieger, cunoscuta de toti copiii din DDR, care era o V100 Ost (110 240-9).

Ar mai fi sute de denumiri de aces gen. Si in Romania avem "purcelusi", "sobolani", "portocale", si alte asemenea fructe, legume, animalute de padure, beci sau alte oratanii, insa asa cum spuneam preferam sa citim pe forum despre seria 96 si nici despre "sobolanul" ramas in drum pe undeva cu pana la instalatia principala de frana cu tovarasa ministra aflata in inspectie... :-D
 

bogdanra

Well-Known Member
Sar'Mana, HR!
Daca am atins subiectul mai pun o intrebare: vad multi care arata poze cu TaigaTrommel si spun ca este V200. Din cate stiam V200 era o locomotiva care semana cu V219.
care ar fi explicatia? Este al treilea ebay-ist care vinde asa...
 

Horia_Radulescu

Well-Known Member
Buna Bogdan.

Exista V 200 West si V 200 Ost, care nu au nici o legatura una cu cealalta.

V 200 West a existat in 2 versiuni, prima cu fata mai rotunda si mai slab motorizata (V 200.0, ulterior seria 220) si una mai tesita la bot si cu motoare mai puternice (V 200.1, ulterior seria DB 221). Dupa scoaterea din uz au ajuns in Elvetia, Grecia, Albania sau Arabia Saudita, unele au fost reimportate de firme private dupa aceea si merg si azi. O ruda de-a lor a fost V 300, un singur exemplar (ulterior 230 001 la DB), care a existat intr-o versiune mai slab motorizata si in Iugoslavia.

Schimbarea numerelor dupa UIC la DB s-a facut in 1968, V 200.0 a devenit asa cum spuneam 220, V 200.1, 221 si singura V 300 care era inchirata la DB (nu cumparata) a ajuns 230.

V 200 Ost este asa cum spuneam Sergei, Taiga Trommel, M 62 etc. in alte tari, locomotiva cunoscuta de la Lugansk. Dupa 1970 s-au numi seria 120, dupa 1992 si unificarea numerotarii cu cea a DB au ajuns seria 220 (pentru ca V 200 West erau de mult scoase din dotare). Unele mai circula si acum in Germania la firme private.
 

Florin-Dej

Well-Known Member
DA-796 din RR IRLU Dej la proba izolata . Pozele sunt facute in statia Reteag in data de 11.11.2013
http://s825.photobucket.com/user/florin-dej/media/P1290319_zps488b2c60.jpg.html
http://s825.photobucket.com/user/florin-dej/media/P1290329_zpsdfb05580.jpg.html
http://s825.photobucket.com/user/florin-dej/media/P1290331_zpse2c926da.jpg.html
 
Sus Jos