Inca nu aveti un cont? Puteti crea unul. Ca utilizator inregistrat aveti unele avantaje cum ar fi manager de teme, configurarea comentariilor si publicarea de comentarii cu numele dvs.
Membru din: 18 Jun, 2006 Mesaje: 1350 Locatie: Iasi/Brasov
Trimis: Sun Jun 29, 2008 8:23 pm Titlul subiectului: InterRail 2008
Salutare,
Va prezint un fotoreportaj cu ocazia calatoriei mele prin Ungaria, Austria, Elvetia, Germania, Franta si Anglia. Asa cum zice si titlul am folosit un bilet de tren InterRail Global Pass valabil in toata Europa.
In prima zi de valabilitate a biletului trebuia sa ajung pana la Horia la Mulhouse in Franta.
Am luat R Dacia de la Deva pana la Budapesta. Cuseta pana la Budapesta a costat 96 lei.
Biletul nostru timp de zece zile :
La Curtici in asteptarea controlului :
De prin Budapesta Keleti :
Ungaria si Austria nu sunt Romania asa ca viteza e destul de mare,
ne apropiem de Viena:
R.Dacia a avut intarziere si am pierdut Transalpin-ul, asa ca pierdem vremea prin gara pana la urmatorul tren spre Innsbruk.
Cateva modele de la magazinul Memoba expuse in vitrina garii :
Si o garnitura EN Orient-Express de la Amsterdam :
Membru din: 18 Jun, 2006 Mesaje: 1350 Locatie: Iasi/Brasov
Trimis: Tue Jul 01, 2008 2:38 pm Titlul subiectului:
După Imst-Pitztal am început urcarea spre pasul Arlberg. sunt multe tunele pe aceata ruta, cel mai lung fiind tunelul Arlberg-10648 m
Gara St. Anton am Arlberg este situată la ceea mai mare altitudine si este construită între 2 tuneluri:
Ieșirea spre Feldkirch reprezintă începutul tunelului foarte lung. Spațiul din gară este atât de mic, încât sfârșitul peronului se află deja în tunel. Locomotiva si primul vagon sunt deja in tunel:
Dupa 10 minute de mers prin tunel ajungem la Langen am Arlberg:
De aici incepem sa coboram spre Bludenz, iar peisaje:
Ajungem cu o intarziere de 10 minute la Bludenz, Horia ne asteapta. Rucsacii in portbagaj si la drum spre autostrada. Din Austria trecem in Elvetia catre Franta. La punctul de control dintre Austria si Elvetia nimeni, dupa doua ore intre Elvetia si Franta nimeni, asa ca in inca 30 de minute suntem la Mulhouse. Restul serii bere si discutii. _________________
Membru din: 18 Jun, 2006 Mesaje: 1350 Locatie: Iasi/Brasov
Trimis: Tue Jul 01, 2008 3:37 pm Titlul subiectului:
Dimineata plecam spre gara din Mulhouse pentru a rezerva locur la TGV, din pacate nu mai sunt locuri pentru urmatoarele 2 zile . Asta este, nu mai mergem cu TGV-ul pana la Paris.
Cateva poze de la gara:
se remarca noul tramvai din Mulhouse, LowFloor 100% si noul vagon-pilot Corail pentru trenuri TER200. Cu aceste vagoane se circula pentru prima data in Franta cu 200 km/h cu trenuri "impinse".
Gasim o terasa si ne punem la alcatuit planul pentru ziua respectiva cat bem o
Hotaram sa vizitam Muzeul francez al Căilor Ferate.
După o instalare provizorie în depozitul dezafectat Mulhouse-Nord, din 1971 până în 1976, Muzeul este deschis pe locatia actuala în anul 1976.
In parcare o masina faina, Bentley:
In fata muzeului, o veche Bourbonnais de pe la 1850, din pacate descompletata:
Urmeaza pozele din prima sala din muzeu, care nu sunt prea bune, intrucat organizatorii au facut o animatie cu foarte putina lumina si au vopsit peretii in negru. Comentariile sunt completate de Horia, care a participat evident si el la vizita.
Rodul unor nopti nedormite de Andre Michelin, pneuri la un automotor, primul vehicul feroviar din lume echipat cu pneuri:
Desi avea un confort deosebit, ideea nu a fost continuata dupa 1945.
Un plug de zapada de origine americana, care a avut rude si la CFR:
O replica la un sabotaj, cu o biata "Consolidation" cu 4 cilindrii culcata pe o parte, lasand sa se vada distribuitia externa si interna:
La un televizor ruleaza actiunea sabotajului
Vagonul lui Napoleon III:
o veche locomotiva 1'B1' a PO (Paris-Orleans) de tip "Orleans" care a avut si ea rude de fabricatie germana la CFR:
un automotor cu motor cu explozie de pe linia Mont Blanc:
mai multe vagoane de dormit si restaurant de la CIWL:
Apare si tarisoara noastra, pe o reclama din anii 1940 din Metroul tip Sprague:
Membru din: 18 Jun, 2006 Mesaje: 1350 Locatie: Iasi/Brasov
Trimis: Tue Jul 01, 2008 8:53 pm Titlul subiectului:
Electrice.
Record mondial, BB9004 a atins viteza de 331 km la sud de Bordeaux in 1955 :
CC-7107, care a participat si ea la record, tot cu 330km/h:
CC 6572, locomotiva care a lansat in Franta stilul "Nez-casse", aici in culorile GC clasice, restaurata de curand:
una din primele electrice franceze din anii 1920:
un "crocodil" SNCF (seriile BB12000 si BB13000), locomotiva pe care ar fi avut-o CFR si azi daca nu castiga ASEA testele de pe Predeal-Brasov la inceputul anilor 1960:
BB 20210
2D2-5516
161.BE.3
E1 PO, care aducea si scotea garniturile din gara Paris-Orsay (azi muzeu de arta) in care era interzis accesul locomotivelor cu aburi:
se remarca pantograful de dimensiuni foarte mici _________________
Membru din: 18 Jun, 2006 Mesaje: 1350 Locatie: Iasi/Brasov
Trimis: Tue Jul 01, 2008 9:12 pm Titlul subiectului:
Diesel :
aceasta prima locomotiva aduce bine cu o Eb4/4 SBB sau cu un LDH de-al nostru, a fost insa fabricata in anii 1930... insa daca n-ar fi nituita, ci sudata, ar fi putut sa fie construita asa si 30 de ani mai tarziu!
Automotoare:
Automotorul l Bugatti "Presidentiel" ZZy 24408 (XB 1008). 9 unitati au fost construite intre 1933 - 1935. Lungime 23,33 m, 48 de locuri, echipat cu 4 motoare Bugatti Royale. Viteza 140 km/h
A avut record mondial de viteza de 196 km/h. Ele au rămas în serviciu pană la sfașitul anilor 1960, in ciuda costurilor ridicate de operare. Vedere panoramica de la ambele capete. Postul de conducere era undeva pe la miljoc, mecanicul vedea de deausupra :
Automotor ABJ ZZEty 23859 P.O. Midi (Renault 1933). Lungime 17,4 m, greutatea 25,5 t, 56 de locuri.
capul unui automotor cu turbina de gaze RTG (TurboTrain) care a circulat ani de zile intre Paris si Mulhouse:
diverse, intre care si un vagon cu imperiala din anii 1860:
Vagonul lui Charles de Gaulle si Georges Pompidou din anii 1955-74:
Panouri de la expozitia temporara "100 ani de locomotive Pacific":
Membru din: 18 Jun, 2006 Mesaje: 1350 Locatie: Iasi/Brasov
Trimis: Wed Jul 02, 2008 12:14 pm Titlul subiectului:
Iesim la soare. In parcare 2 masini cum nu vezi in fiecare zi, Bentley :
De la muzeu imediat pe autostrada in directia Weil-am-Rhein (Germania) in cautare de modele de Roman Diesel. Ne mai invartim prin magazin putin si plecam spre Basel, la granita un mic control la pasapoarte . Trecem punctul de control si in 5 minute suntem in Basel, ma intai mergem la gara DB-Basel Badischer Bahnhof, care este teritoriu german, desi se afla in mijlocul orasului elvetian. Zi de meci intre Germania si Portugalia asa ca gara e plina de fani.
Sa ajung pe peron trebuia sa trec prin vama iarasi asa ca am renuntat.
Steaguri, stegulete peste tot in Basel, doar suntem in plin campionat... se remarca si tramvaiul Combino al BVB cu steagul Romaniei:
Dupa mai multe ture prin oras ajungem la gara Basel SBB :
Membru din: 18 Jun, 2006 Mesaje: 1350 Locatie: Iasi/Brasov
Trimis: Thu Jul 03, 2008 9:18 am Titlul subiectului:
De la Basel inapoi la Mulhouse sa o luam pe Dana de la servici sa sa mergem sa vedem meciul dintre Germania si Portugalia pe o terasa la Freiburg.
Inainte de a ne aseza la o terasa am fost sa vedem ceva frumos, BMW-uri mai speciale :
Nu plecam pana nu pozez toate masinile si noi langa ele :
Plecam spre o terasa, aici e plin si nu avem locuri :
Gasim o terasa tare faina pe malul unui rau si ne punem pe baut bere si vizionat meciul. Germania castiga si in oras e sarbatoare :
Sa mergem si pana la gara din Freiburg, langa gara un incendiu la un hotel, noi am crezut ca au facut ceva suporterii :
Imediat am ajuns si la gara :
Olanda si Portugalia :
Pe la miezul noptii lasam in urma nebunia si ne indreptam cu 220 km/h spre Mulhouse. La Horia fac numai 2 poze, mai vedem o revista ,vorbim de vagoane CFR. Asa se termina 2 zile minunate petrecute cu Horia. E timpul sa ne retragem, dimineta avem tren spre Paris. _________________
Membru din: 18 Jun, 2006 Mesaje: 1350 Locatie: Iasi/Brasov
Trimis: Thu Jul 03, 2008 11:53 am Titlul subiectului:
Este vremea sa plecam spre Paris, cum la TGV nu erau locuri am mers cu un rapid. Vagoane din 1974-84 tip salon, tipicele Corail modernizate (Corail Plus).
In drum spre gara :
Vagoanele de la rapid :
Pe drum mai fotografiez ce se poate:
Dupa 4.30 ajungem la Paris Est:
De la Paris Est pana ala Paris Nord se fac 5 minute de mers pe jos, cautam un ghiseu de unde sa luam locuri la TGV spre Calais peste 2 zile, nici acum nu avem noroc asa ca plecam spre hotel.
Mai trag un cadru:
Cate o poza mai interesanta chiar daca nu e cu trenuri am sa mai pun.
Muzeul Militar si mormântul lui Napoleon Bonapartede la Domul Invalizilor.
Este un loc pe care nu trebuie sa-l ratezi daca ajungi la Paris. Se pot vedea de la armuri medievale si palose, pana la tunuri si arme moderne.
Membru din: 18 Jun, 2006 Mesaje: 1350 Locatie: Iasi/Brasov
Trimis: Fri Jul 04, 2008 11:11 am Titlul subiectului:
Ca orice turist nu puteam sa nu vad Versailles, Catedrala Notre-Dame, Arcul de Triumf , Champs-Elysees ( aglomerat si mizerabil noaptea ) ,Centrul National de Arta Pompidou, Piata Concorde (Place de la Concorde) , Turnul Eiffel.
Turnul Eiffel in noaptea de 21 Iunie- fête de la musique
La 20 de minute de mers cu un tren regional luat de la Paris Montparnasse am ajuns la Versailles.De la gara este autobuz care merge pana in fata Palatul Versailles.
Dupa ce am batut la picior Parisul 2 zile si 2 nopti e vremea sa ne indreptam spre Londra via Calais.
Poze cu gara Paris Est:
De aici pleaca trenurile ICE.
Noi cum mergem la Londra trebuie sa luam trenul din gara Paris Nord.
De aici pleaca trenurile spre Anglia, Eurostar.
Poze de prin Paris Nord:
Terminalul pentru Eurostar:
Luam un tren rapid pana la Boulogne. Dupa 2 ore suntem la Boulogne.
Locomotiva de la rapidul cu care am calatorit :
Vagon Corail de rapid :
Da la Boulogne la Calais mergem cu un automotor. As vrea sa fie si la noi asa ceva pe rute scurte :
Ne apropiem, vedem apa :
De acasa am plecat cu lectia invatata, scria cineva pe forumul de la InterRail ca pentru a ajunge la terminalul de feriboturi trebuie sa cobori la Calais-Frethun. Asa am facut si noi, numai ca am luat o mare teapa. Gara e pentru trenurile Eurostar, care ies de sub canal aproape de Calais-Frethun. Noi eram in camp la 22 km de Calais Ville. Inainte sa realizam ca suntem la mama naibi am facut talpa prin 2 sate de langa Calais. Pe autostarada nu puteam sa mergem ca ne era frica de politie, asa ca am hotarat sa mergem inapoi la gara. Norocul nostru a fost ca se intorcea in Calais un taxi care fusese la gara Frethun. 22 de km de la Frethun pana la terminalul de feriboturi 30 euro cu aparatul pus.
Calais este cel mai mare port francez de pasageri Are două muzee celebre, cel de arte frumoase și cel de dantele. Este și a fost un important port militar, fortificațiile sale datând din secolul al XIII-lea. Între 1347 și 1598 a fost stăpânit de englezi. Aici se află Pasul de Calais, o porțiune de mare lată de 31 de km și lungă de 185 de km care desparte Franța de Anglia și unește Marea-Mânecii cu Marea-Nordului.
Ajungem si la portul de feriboturi spre Anglia. Sunt doua companii mari care opereaza, SEAFRANCE si P&O. La SEAFRANCE beneficiem de reducere de 50% pentru ca avem InterRail. Platim 7 euro si ne intoarcem in oras sa mancam si sa vizitam orasul. Bine am facut ca in gara am avut o surptiza, garnitura ORIENT EXPRESS. _________________
Membru din: 18 Jun, 2006 Mesaje: 1350 Locatie: Iasi/Brasov
Trimis: Fri Jul 04, 2008 12:02 pm Titlul subiectului:
Trebuie sa ne intoarceam in port, este autobuz de la gara. Pret 1.5 euro. Prin vama trebuie sa trecem cu 30 de minute inainte de a urca pe feribot.
De pe la terminal:
Dupa o intarziere de 40 de minute plecam de la Calais in directia Dover-Anglia.
Lasam in urma coasta Frantei:
Pe feribot un mic oras cu de toate. Calatoria dureaza 2 ore.
Ajungem si la Dover, suntem printre primii care coboara.
Cu aparatul in mana apuc sa fac ceva poze :
Avand intarziere avem emotii cu trenul spre Londra. Trecem fara problema prin fata celor de la politie si ne punem pe asteptat autobuzul catre gara din Dover. Ne uitam la ceas din minut in minut, nu ajungem la timp, mai sunt 7 minute pana pleaca trenul.
Din autobuz fac o poza la un castel:
In oras circulatia lejera, stam la un stop, vad un indicator spre gara. O curba si suntem in fata garii. Mai avem 2 minute pana pleaca trenul, repede la casa sa vorbim cu nenea de bilete, e ok putem sa mergem cu biletul InterRail fara sa mai platim nimic.
Ajungem pe peron adata cu rapidul nostru catre Londra :
Fac o poza si in interior :
Cand am vazut cum arata la exterior nu ma asteptam la asa confort la interior. Curat, comod, rapid.
Linia pentru Eurostar :
Prima data cand vad in realitate asa cava :
La ora 22.30 am ajuns la Londra. Stim unde sta prietenul nostru asa ca ne indreptam spre metrou. Garnituri din 2 in 2 minute, sistem f.bine pus la punct.O calatorie cu metroul 4 lire, la naiba bagam talpa la greu zilele urmatoare. _________________
Membru din: 18 Jun, 2006 Mesaje: 1350 Locatie: Iasi/Brasov
Trimis: Sat Jul 05, 2008 7:22 am Titlul subiectului:
A doua zi la vizitat orasul.
Avand timp vedem ca un bilet valabil o zi cu metroul costa 6 lire daca il luam dupa ora de varf de dimineata. Trebuie sa ma obisnuiesc cu circulatia, sa am grija cand traversez strada. Umplu un card cu poze.
Am sa mai strecor si aici cateva, macar cu cele mai importante simboluri.
Frumoasa la exterior dar si mai frumoasa in interior, Catedrala Westminster Abbey. Este mormantul majoritatii regilor și reginelor engleze, dar și a mai multor oameni celebri ca Isaac Newton, William Shakespeare. Costa 10 lire vizitarea. De la ora 17.00 nu se mai viziteaza pentru ca incepe slujba, unde poate intra cine doreste.
Palatul Westminster.
Cunoscut si ca palatul Parlamentului , acesta este unul din principalele obiective turistice ale Londrei. Turnul cu ceas, orientat spre Piata Parlamentului si Westminster Abbey si cunoscut de toata lumea sub numele de Big Ben, este emblematic pentru capitala britanica, figurand, practic, pe toate pliantele turistice ale orasului.
Picadilly Circus :
Nu puteam sa pierd schimbarea garzii la Palatul Buckingham. In timpul verii, schimbarea garzii are loc in fata palatului si este unul dintre cele mai populare evenimente din Londra din 1 aprilie pana in prima jumatate a lunii iulie. E bine de ajuns inainte de ora 11.00.
In drum spre Palatul Buckingham prin Green Park:
Hyde Park :
Turnul Londrei, cea mai veche construcție din Londra:
Alt simbol, Tower Bridge :
HMS Belfast, nava de razboi din WWII, acum muzeu, ancorata pe Tamisa chiar langa London Tower :
Columna Amiralului Nelson in Piata Trafalgar:
Nu numai la Palatul Buckingham se schimba garda:
Cum altfel puteam sa incheiem serile daca nu la un pub :
Nu poti crea un subiect nou in acest forum Nu poti raspunde in subiectele acestui forum Nu poti modifica mesajele proprii din acest forum Nu poti sterge mesajele proprii din acest forum Nu poti vota in chestionarele din acest forum
FAQ
Cautare
Grupuri de membri
Profil
Intrare
. Asta este, nu mai mergem cu TGV-ul pana la Paris.
care a avut si ea rude de fabricatie germana la CFR:
